单选题整体吊弦在运行速度160~200km/h时,安装允许偏差为()。A10mmB20mmC40mmD50mm

单选题
整体吊弦在运行速度160~200km/h时,安装允许偏差为()。
A

10mm

B

20mm

C

40mm

D

50mm


参考解析

解析: 暂无解析

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高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦,而整体吊弦预制长度允许偏差为()mm。

160~200km/h速度时线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。()此题为判断题(对,错)。

正线线路道岔钢轨静态水平允许偏差160v≤200km£¯h时为()mm。 A.6B.4C.3D.2

200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~70m,轨向Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、14mm

200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,波长范围为1.5~70m,高低Ⅰ级偏差值管理值为()。 A、5mmB、6mmC、8mmD、14mm

200km/h>允许速度Vmax>160km/h区段,轨道动态质量容许偏差管理值,基长范围为2.5m,轨距变化率Ⅱ级偏差值管理值为()。 A、0.6‰B、0.9‰C、1.2‰D、1.5‰

吊弦长度允许偏差为设计长度的±5mm,顺线路方向,吊弦位置允许偏差为±50mm

运行速度在160~200km/h时,补偿坠砣串的质量允许偏差为()。A、±1%B、±2%C、±3%D、±4%

隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦,长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm,顺线路方向,吊弦位置允许偏差为±50mm,吊弦鞍子的安装要正确,其开口朝正下方,接触线线夹的安装要正确、紧固,不得沿接触线滑动。

160~200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。

整体吊弦制作后,安装间距允许偏差为()mm。A、±20B、±50C、±100D、±200

120km/h<线路允许速度vmax≤200km/h时,线路中心与桥梁中心的偏差,钢梁、圬工梁不得()。

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。

《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为()。

最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线轨道静态几何尺寸允许偏差()。A、高低2mm(弦长10m)B、轨向1mm(弦长10m)C、轨距为±2mmD、轨距变化率1/1500

填空题高速电气化接触网使用的吊弦为整体吊弦,而整体吊弦预制长度允许偏差为()mm。

单选题分段绝缘器的悬挂高度应略(1)两侧的吊弦点。具体可参下列数值:行车速度≤120km/h时为(2);行车速度120~160km/h时为(3);行车速度160~200km/h时为(4),从距定位点(5)处的第一根吊弦点量起,至分段绝缘器滑轮的悬挂位置,按照吊弦间距大于6.5m,小于11.5m的原则,平均布置吊弦。(1)处应选()。A高于B低于C小于D大于

单选题允许速度160km/h<υmax≤200km/h线路,正线及到发线两股钢轨水平,较标准的静态允许偏差为()。A3mmB4mmC5mmD6mm

单选题运行速度在160~200km/h时,补偿坠砣串的质量允许偏差为()。A±1%B±2%C±3%D±4%

判断题隧道内用的“n”型不锈钢整体吊弦,长度不得小于80mm。其长度允许偏差为设计长度的±5mm,顺线路方向,吊弦位置允许偏差为±50mm,吊弦鞍子的安装要正确,其开口朝正下方,接触线线夹的安装要正确、紧固,不得沿接触线滑动。A对B错

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单选题分段绝缘器的悬挂高度应略(1)两侧的吊弦点。具体可参下列数值:行车速度≤120km/h时为(2);行车速度120~160km/h时为(3);行车速度160~200km/h时为(4),从距定位点(5)处的第一根吊弦点量起,至分段绝缘器滑轮的悬挂位置,按照吊弦间距大于6.5m,小于11.5m的原则,平均布置吊弦。(4)处应选()。A15~20mmB20~30mmC30~40mmD40~50mm

填空题《铁路线路修理规则》规定,在200km/h>线路允许速度Vmax>160km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,车体横向加速度Ⅲ级容许偏差为()。

判断题160~200km/h区段线岔处第一根吊弦安装于线岔线夹外侧600mm处。A对B错