励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。A、RgtB、Rlcf1C、Rlcf2

励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。

  • A、Rgt
  • B、Rlcf1
  • C、Rlcf2

相关考题：

机车同步牵引发电机F的励磁,是励磁机L发出的直流电经整流柜2ZL整流后,向同步牵引发电机F的励磁绕组供电而实现的。() 此题为判断题(对，错)。
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与同步发电机的励磁回路电压的建立、() 及必要时() 的有关设备和电路的总称为励磁系统。
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励磁顶值电压是励磁功率单元在强励时可能提供的最高电压，该值与额定励磁电压之比称为强励倍数，其值一般为()A、1.5B、2C、2.5D、3
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闭锁元件一励磁低电压继电器的动作电压整定值为（）。A.180V； B.183.3V； C.185.5V； D.190.1V。
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自动电压调节器的限制特性和整定值应发挥发电机变压器组短时工作能力，且与相关发电机变压器组和励磁变压器继电保护匹配。限制过程应快速而平稳。励磁调节装置的内部保护应动作于切至备用。
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励磁顶值电压是励磁功率单元在强励时可能提供的最高电压，该值与额定励磁电压之比称为强励倍数，其值一般为（）。A、1~1.5B、1.6~2C、2~2.5D、2.6~3
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通过调节（）的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。A、测速发电机励磁回路B、同步发电机励磁回路C、辅助发电机励磁回路D、其他
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硅整流励磁装置的输出的调整是通过（）来实现的。A、调整励磁回路中的可变电阻器B、调整控制电路中的移相电压C、改变交流电源输入整流装置的电压幅值D、改变输入交流电源的相位
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下列关于励磁顶值电压说法正确的是（）。A、是励磁系统励磁绕组两端整流电压平均值B、是励磁系统强励时励磁电流达到规定的励磁顶值电流的瞬间，励磁绕组两端整流电压平均值C、励磁顶值电压倍数是励磁顶值电压与额定励磁电压之比D、励磁顶值电压倍数是额定励磁电压与励磁顶值电压与之比
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同步牵引发电机的励磁绕组在（）上。A、定子B、转子C、无励磁绕组D、定子和转子
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水阻试验中，同步牵引发电机最大励磁电流的整定，实际上是在调同步发电机恒功率的（），即机车的最高恒功率速度。
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同步电动机在起动过程中，励磁系统是自动将灭磁电阻接入励磁绕组回路中，实现对励磁绕组的短接。当转子转速达到亚同步转速时，又能自动的将该电阻切除，并投入励磁，使电动机按同步转速运转，这就是灭磁环节。
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微机励磁调节器过励限制参数整定和静态模拟试验方法？
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励磁跨接器（转子过电压保护装置）的动作电压值是如何整定的？
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RLCF1的整定值决定了主发电机的（）。A、最小励磁电流B、最大励磁电流C、最高电压限制
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内燃机车励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。A、RgtB、R1cf1C、R1cf2D、R1cf3
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内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。A、电压B、电流C、电阻D、功率
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同步牵引发电机的励磁，是（）发出的三相交流电经2ZL整流后，向牵引发电机的励磁绕组供电而实现的。
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励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A、使恒功率范围变窄B、使牵引发电机的输出电压过高C、造成机车启动电流过大D、柴油机低速时严重过载
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直流发电机--直流电动机自动调速系统在额定转速基速以下调速时，调节直流发电机励磁电路电阻的实质是（）。A、改变电枢电压B、改变励磁磁通C、改变电路电阻D、限制起动电流
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发电机过激磁保护的整定计算时，应根据发电机允许（）的耐受能力进行，其定值应与励磁调节器（）限制相配合，并作为其后备保护整定。A、过励磁短路能力B、过励磁V/HzC、短路容量过励磁D、短路容量V/Hz
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低励限制单元的整定依据包括（）。A、发电机静稳极限B、发电机端部发热C、机组厂用电电压低限D、励磁绕组发热
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失磁保护装置中，转子电压闭锁元件一般整定值为空载励磁电压的（）。A、50%B、75%C、80%D、85%
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单选题内燃机车通过改变电阻器的电阻值来改变励磁机的励磁（），从而实现同步牵引发电机的恒功率调节。A电压B电流C电阻D功率
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多选题励磁调节电阻RLCF1的整定值过小时的危害（）。A使恒功率范围变窄B使牵引发电机的输出电压过高C造成机车启动电流过大D柴油机低速时严重过载
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单选题RLCF1的整定值决定了主发电机的（）。A最小励磁电流B最大励磁电流C最高电压限制
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单选题励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。ARgtBRlcf1CRlcf2
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单选题内燃机车励磁电路中，电阻（）的整定值决定了同步牵引发电机的最高电压限制。ARgtBR1cf1CR1cf2DR1cf3
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