()列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V

()列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。

  • A、DC110V
  • B、DC220V
  • C、DC380V
  • D、DC600V

相关考题:

列车供电系统空载试验中,DC600V建立正常,给供电钥匙后,延时()秒后直流电压应上升到整定值600(1±5%)V。 A、7sB、10sC、12s

继电器采用多对接点,可实现对多个对象的集中控制,多点控制与联锁控制。

目前通信指挥消防车供电系统可实现两种供电方式:发电机组供电、电网供电。

DC600V机车供电系统有哪些优点?

劈相机可实现单一三相供电系统的电压,以及电流对称供电特性

劈相机可实现单一三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性。

对液压传动特点,错误的论述是()。A、对油温的变化不敏感B、故障的查找困难C、可实现无级调速D、操作简单

采心集中控制室远距离遥控阀门操作可:()A、减少劳动强度B、减少操作人数C、迅速操纵阀门D、以上都对

DC600V列车供电系统采用()路供地方式,具有一定冗余。一路电源故障时,另一路仍可向客车供电。A、1B、2C、3D、4

DC600V列车在机车不能同时提供两路电源时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

DC600V直达特快列车发生火情时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

在()内设置有侧拉门集中控制开关,通过操作开关,可以以集中控制的方式,同时打开或关闭全列车的侧拉门。

在LOW上()操作。A、只可实现常规命令B、紧急时,可不用强行站控,直接操作C、只可实现安全命令D、可实现常规命令和安全命令

在CTC列车控制等级下列车可实现()、()驾驶模式。

25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。

在LOW上()操作。A、只可实现常规命令B、只可实现安全命令C、可实现常规命令和安全命令

DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供()电源,技术成熟、可靠性高。A、DC110VB、DC220VC、DC380VD、DC600V

在ITC列车控制等级下可实现()、()驾驶模式。

反时限的优点有()。A、继电器数量少B、可同时实现电流速断保护C、采用交流操作D、简单经济

单选题DC600V列车供电系统中机车采用整流方式提供()电源,技术成熟、可靠性高。ADC110VBDC220VCDC380VDDC600V

判断题继电器采用多个接点可实现对多个对象的集中控制,多点控制。A对B错

填空题在CTC列车控制等级下列车可实现()、()驾驶模式。

单选题()列车供电系统可集中控制,操作简单,可实现DC600V/AC380V兼容供电。ADC110VBDC220VCDC380VDDC600V

单选题在LOW上()操作。A只可实现常规命令B只可实现安全命令C可实现常规命令和安全命令

问答题DC600V直达特快列车发生火情时,车辆乘务员应如何进行应急操作?

单选题采心集中控制室远距离遥控阀门操作可:()A减少劳动强度B减少操作人数C迅速操纵阀门D以上都对

单选题在LOW上()操作。A只可实现常规命令B紧急时,可不用强行站控,直接操作C只可实现安全命令D可实现常规命令和安全命令