旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()℃但未到60℃时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查。A、45B、50C、60D、90

旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()℃但未到60℃时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查。

  • A、45
  • B、50
  • C、60
  • D、90

相关考题:

KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器跟踪报警:当某一车厢某一轴位的轴温超过环温()(跟踪报警默认值)或轴温达到90℃(定点报警)时,全列车的所有KZS£¯M£­I型集中式轴温报警器都报警并显示超温的车厢号、轴位和轴温。 A、40℃B、45℃C、60℃D、90℃

车辆乘务员开车前()确认轴温报警器工作状态并抄录静态轴温。 A、30分钟B、40分钟C、50分钟D、一小时

轴温报警装置显示的轴温达到外温加60℃、但未达到()时,应通知机车乘务员至就近前方站停车。 A.70℃B.75℃C.80℃D.90℃

所有旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。此题为判断题(对,错)。

旅客列车采用轴温监测与报警装置,需在每节客车安装()个轴温传感器。A、1B、2C、4D、8

在加强轴温报警装置的管理方面,对车辆乘务员有哪些要求?

通过旅客列车遇轴温预报时,使用便携式轴温检查仪测量,轴温达到90℃或超过外温加()时摘车处理;

所有旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

()应按规定使用电器设备,发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时,要立即通知车辆乘务员。A、车辆乘务员B、乘警C、客运乘务人员D、旅客

列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速80km/h运行至就近前方站停车。

《铁路客车运用维修规程》规定,旅客列车运行途中,客运乘务人员应按规定使用电器设备,发现轴温报警装置、烟火报警装置等安全监控装置报警时,要立即通知车辆乘务员。

旅客列车运行途中,乘务员发现轴温异常时怎么办?

旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()℃时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。A、45B、50C、60D、90

旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加()℃、但未达到90℃时,应通知机车乘务员至就近前方站停车。A、45B、50C、60D、65

轴温报警器装置是测量轴温并能自动报警的专用仪器。

客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时,要立即通知()到场处理A、乘务员B、车长C、车辆乘务员

车辆乘务员要严格落实轴温预警机制,对库内车间值班室经轴温数据分析,发现轴温超过外温加()的车辆,要进行重点关注?A、30℃B、45℃C、60℃D、75℃

使用便携式红外线测温仪人工轴温检查测量位置是如何规定的?

列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到()且经车辆乘务员确认非误报后,或THDS首次预报激热时,列车须立即采用常用制动停车。A、70℃B、80℃C、90℃D、120℃

判断题列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速80km/h运行至就近前方站停车。A对B错

问答题旅客列车运行途中,乘务员发现轴温异常时怎么办?

单选题列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到外温加60℃、但未达到90℃(绝对温度)时,由车辆乘务员确认非误报后,列车限速()运行至就近前方站停车。A60km/hB70km/hC80km/hD90km/h

单选题旅客列车运行途中轴温报警装置显示的轴温达到外温加()℃、但未达到90℃时,应通知机车乘务员至就近前方站停车。A45B50C60D65

问答题使用便携式红外线测温仪人工轴温检查测量位置是如何规定的?

单选题列车运行途中,当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到()且经车辆乘务员确认非误报后,或THDS首次预报激热时,列车须立即采用常用制动停车。A70℃B80℃C90℃D120℃

单选题客车乘务员在列车运行中发现轴温报警器报警时,要立即通知()到场处理A乘务员B车长C车辆乘务员

单选题旅客列车因轴温报警停车后,车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温,轴温超过外温加()℃但未到60℃时,可继续监控运行,终到后由库列检进行开盖检查。A45B50C60D90

单选题旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到()℃时,应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。A45B50C60D90