带传动的打滑现象首先发生在()。 A、大带轮上B、小带轮上C、主动轮上D、从动轮上
带传动正常工作时,不能保证准确的传动比是由于() A、带的材料不符合虎克定律B、带容易变形和磨损C、带在带轮上打滑D、带轮V形槽与带间的摩擦力不足
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。 A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角
当摩擦系数与初拉力一定时,则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随()的增大而增大。 A.小带轮上的包角B.大带轮上的包角C.带轮的宽度D.带轮的线速度
一般来说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上？
下列（）不是传动带出现故障的现象。A、带在带轮上打滑B、传动被拉断C、带沿带轮发生弹性滑动D、传动带表面脱层
往带轮上安装三角带时，一般是先将带套在大轮上，后套在小轮上。
当带传动的传动时，打滑首先发生在带轮的 （）轮上。若正常工作时，在（）轮上带的速度大于带轮的速度。
带传动的工作原理是：传动带紧套在两带轮上，使带与带轮接触面之间产生压力。当主动轮回转时，带与带轮接触面便产生摩擦力，摩擦力使传动带运动，而传动带又靠它与从动轮之间的摩擦力，使从动轮运动。
为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
为了增加传动能力，将带轮工作面加工得粗糙些以增大摩擦系数，这样做是否合理？
当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随下列参数中增大而增大的是（）A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
两带轮直径不等的带传动打滑总是（）A、小带轮上先开始B、大带轮上先开始C、两带轮上同时开始D、以上都不对
带传动中弹性滑动和打滑都是无法避免的，打滑总是在小轮上先开始的。
一般来说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上，为什么？
V带传动时，限制小带轮的最小直径的目的主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上包角
为了增强带传动能力，可以将带轮工作面制造得粗糙些。
为了避免带传动弹性滑动，将带和带轮接触的表面加工粗糙些，以增大摩擦力，这样解决合理吗，为什么？
在带传动中，为了增加摩擦系数，可以将带轮加工得粗糙一些。
当摩擦系数与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
当摩擦力与初拉力一定时，则带传动在打滑前所能传递的最大有效圆周力随（）的增大而增大。A、带轮的宽度B、小带轮上的包角C、大带轮上的包角D、带的线速度
单选题两带轮直径不等的带传动打滑总是（）A小带轮上先开始B大带轮上先开始C两带轮上同时开始D以上都不对
问答题为了避免带的打滑，将带轮上与带接触的表面加工的粗糙些以增大摩擦力，这样处理是否正确，为什么？
单选题V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A使结构紧凑B限制弯曲应力C限制小带轮上的包角D保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力
问答题一般来说，带传动的打滑多发生在大带轮上还是小带轮上？
判断题带传动中弹性滑动和打滑都是无法避免的，打滑总是在小轮上先开始的。A对B错