当司机按下开门按钮，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其（）。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
当司机按下开门按钮，KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号，使其得电.
司机按下关门按钮，KLIP切断对开门继电器的供电，从而使得关门电磁阀得电。
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“（）”模式，MON屏显示检修菜单。A、一般B、检修C、诊断
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。A、亮灯B、熄灭C、闪烁
CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A、运转B、空档C、制动
CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将制动手柄置于“（）”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”。A、B1B、B4C、B7D、快速
班中作业认真核实派班日志叫班情况，对未正点到机调室出乘的（），及时采取补叫措施。A、司机B、学习司机C、乘务员
接触网作业车出车时，司机、学习司机的驾驶证、接触网作业车年检合格证必须（）、（）。
左侧门使能继电器得电后，（）灯会亮。A、左侧间壁上的开门按钮B、司机台体上的开门按钮C、左侧的四个开门按钮D、左侧的四个开门按钮和门允许
采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。
客室侧门有电作业时，在开门情况下，按压灯测试按钮，所有门关好灯应该不亮。
地铁车辆进行日检、双周检、三月检、定修（年检）、架修、厂修后，经检修后符合相关技术标准，发放《电客车状态记录卡》，准予上线运行。
CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验
“库内整备作业未采取安全措施便一人进行启机作业”的风险控制措施是启机时，司机在操纵台，学习司机（副班司机）在（）监视，做好防飞车预想处理。A、司机室B、机械间联调处C、冷却间
接触网作业车司机按每台车（）配备，预备率（）。A、2班15%B、3班10%C、2班10%
判断题定修班员工在做01171车年检有电作业时，在司机室按压左侧开门按钮，01171车1#门开门过程中，车门红色指示灯灭，属于正常现象。A对B错
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-自动制动试验，将中央装置切换至“（）”模式，MON屏显示检修菜单。A一般B检修C诊断
判断题CRH380BL型动车组有电作业时，在得到出库端作业组①号司机室性能测试完毕、主控（占用）钥匙已拔出的通知后，非出库端作业组①号方可投入主控（占用）钥匙进行司机室试验A对B错
判断题采用ATB模式折返时，司机在站台作业完毕后，关主控钥匙，确认司机台上ATB模式按钮灯亮并按压该按钮，锁闭司机室侧门，到站台端墙处，按压ATO折返按钮。A对B错
判断题客室侧门有电作业时，在开门情况下，按压灯测试按钮，所有门关好灯应该不亮。A对B错
单选题车门与安全门非联动的情况下，电客车进站对标停稳后，正司机按压司机室左/右两侧车门开门按钮，当听到开门蜂鸣器响第（）声时，副司机操作PSL盘打开安全门。A1B2C3D4
单选题NJ03电客车ATPFS开关在（）内（按司机驾驶列车的方向分左右）。A司机室左侧电器柜BATC柜内C客室二位端D司机室右侧电器柜
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，有电试验前将制动手柄置于快速位，司机室后配电盘空档旋钮置于“（）”位，有电试验结束后均须复位。A运转B空档C制动
单选题左侧门使能继电器得电后，（）灯会亮。A左侧间壁上的开门按钮B司机台体上的开门按钮C左侧的四个开门按钮D左侧的四个开门按钮和门允许
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将制动手柄置于“（）”位，按下“紧急制动”复位按钮，进行紧急制动“复位”。AB1BB4CB7D快速
单选题CRH2A型动车组一级修司机室作业，进行有电试验-紧急制动试验，将驾驶室车门处的紧急制动按钮拉出后再推回，确认紧急制动表示灯（）。A亮灯B熄灭C闪烁