司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。

司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀得电。


相关考题:

司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。A对B错

当司机按下开门按钮,KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号,使其()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

司机用用主控制器钥匙开门时,()得电。A、乘务门继电器B、关门继电器C、关门电磁阀D、以上都不是

停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。

下属有关电动塞拉门描述错误的是()A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电时,车门打开B、零速列车线得电、开门列车线失电、关门列车线得电时,车门关闭C、列车速度高于1km/h时,车门会自动关闭D、可采用按关门按钮关闭单扇未关闭的车门

()时,车门打开。A、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线失电B、零速列车线失电、开门列车线得电、关门列车线失电C、零速列车线得电、开门列车线得电、关门列车线得电D、零速列车线失电、开门列车线失电、关门列车线得电

当司机按下开门按钮,KLIP向相关的开门继电器发出驱动信号,使其得电.

司机按下气喇叭按钮,气喇叭电磁阀得电。

ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下,那么在车辆静止情况下,警惕按钮继电器得电的条件是速度0继电器得电。

通过司机台关门按钮执行关门过程后,乘客开门按钮还可以继续使用。

司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。()

()是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。A、切关门旁路B、切门控重新开门C、切ATCD、常按开门按钮E、转钥匙一次

在开门过程中,司机同时按下关门按钮,则车门将会()。

ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮

ATP旁路时,()使车门解锁继电器失电,使门钩复位。A、ATOB、ATCC、按下列车开门按钮D、按下列车关门按钮

关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后由列车()得电。A、车门解锁继电器B、车门锁定继电器C、车门延时继电器D、关门电磁阀

下列关于开关门信号理解描述正确的是()。A、按下开门按钮,检测到“开门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态100ms以上,认为“开门列车线”信号有效B、如果在开门过程(中),在满足开门的条件下,“开门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门将停止动作C、按下检关门按钮,测到“关门列车线”信号从低电平跳变到高电平,且保持高电平状态200ms以上,认为“关门列车线”信号有效D、如果在关门过程(中),在满足“允许关门列车线关门”条件下,“关门列车线”信号从高电平跳变为低电平,门仍然会关闭到关到位位置

“按下开门按钮关门按钮指示灯亮”是由以下哪种原因造成()。A、开门指示灯损坏B、关门指示灯损坏C、445、447号接反D、110V-、981号线接反

司机()气喇叭按钮,气喇叭电磁阀得电。A、按下B、释放C、不明D、以上都不对

司机按下关门按钮,列车CCU系统先驱动关门延时继电器线圈的相关触点闭合,再向关门报警器发出报警信号。

在ATP状态下开门,ATP将允许()得电。A、开门继电器B、关门继电器C、开门按钮D、关门按钮

司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀()。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对

填空题在开门过程中,司机同时按下关门按钮,则车门将会()。

判断题通过司机台关门按钮执行关门过程后,乘客开门按钮还可以继续使用。A对B错

多选题()是司机处理西门子A型电动列车自动关门的处理方法。A切关门旁路B切门控重新开门C切ATCD常按开门按钮E转钥匙一次

判断题司机控制运行状态,开、关门必须由司机揿按开、关门按钮。()A对B错