()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。 A、空气制动B、电磁制动C、闸瓦制动D、盘形制动
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与()的变化曲线基本近似。 A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰性规律
下列关于制动器叙述不正确的是（）A、制动装置就是把行驶中的汽车动能转换为热能使汽车减速的装置B、盘式制动是摩擦衬块夹紧制动盘产生制动C、鼓式制动是磨擦衬片压紧旋转的制动鼓内侧产生制动D、盘式制动方式会产生大量的磨擦热，而鼓式制动方式不会
关于盘式制动器的检查，下面说法不对的是（）A、检查制动器衬块的厚度，如果外衬块比规定的厚度厚，就没有必要检查内衬块B、检查制动器衬块，确认制动器衬块的厚度超过规定的厚度，而且内外衬块之间的厚度没有大的差别C、检查制动盘的转子，如果其外表面没有表现出任何磨损或损坏，那么其内表面也被认为是正常D、检查制动盘的转子和衬块之间的间隙，踩下制动器踏板数次，确认盘不转动
盘形制动的闸片与制动盘之间的摩擦系数与（）的变化曲线基本近似。A、列车运行阻力系数B、列车制动减速C、轮轨间黏着系数D、列车惰行规律
反按制动（）。A、制动力强制动迅速B、制动准确C、制动平稳D、制动能量消耗小
制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）A、鼓式B、盘式和鼓式C、盘式
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
制动方式是指制动时列车动能的转移方式或制动力的获取方式。
CRH2型200km动车组（）制动是为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间夹进雪块，轻轻压紧闸瓦，使闸片 和制动盘之间的间隙关闭而装备的。
钳盘式制动器中的旋转元件是（）A、制动钳B、制动盘C、制动块D、制动钳支架
按照制动时列车动能的转移方式不同可以分为（）和动力制动。
列车制动进行动能转换的过程中，每单位时候内转移的列车动能称为（）A、制动率B、制动功率C、制动倍率
盘式制动器的组成部分有（）。A、制动盘B、制动蹄C、制动块D、制动活塞E、制动钳
起重机运行机构的制动器是用摩擦来消耗运动部分的动能，并以一定的减速度使机构停下来。
根据列车动能消耗方式不同，制动力可分为（）和动力制动。
在电制动的时候，由牵引电机产生的制动能量可通过再生制动和电阻制动消耗。
一般盘式制动器制动片间隙的自动调整功能是通过（）的弹性变形来实现的。A、密封圈B、制动盘C、制动钳D、制动块
固定在汽车车轮上的旋转元件是（）。A、制动盘B、制动块总成C、活塞D、钳形支架
盘式制器主要由轮缸、活塞、制动块、钳形支架、（ ）等组成。A、制动盘B、制动蹄C、制动鼓D、制动底板
单选题钳盘式制动器中的旋转元件是（）A制动钳B制动盘C制动块D制动钳支架
单选题制动器通常是利用摩擦来产生制动作用的，制动器的结构主要分为哪种（）A鼓式B盘式和鼓式C盘式
单选题盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。A空气B电力C机械D风力
填空题CRH2型200km动车组（）制动是为了防止降雪时制动盘和闸瓦之间夹进雪块，轻轻压紧闸瓦，使闸片 和制动盘之间的间隙关闭而装备的。
单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A电阻制动B磁轨制动C液压制动D弹簧制动
单选题列车制动进行动能转换的过程中，每单位时候内转移的列车动能称为（）A制动率B制动功率C制动倍率
填空题根据列车动能消耗方式不同，制动力可分为（）和动力制动。