关于全列停放制动不缓下列说法错误的是()A、重新旋转“停发制动模式”开关尝试缓解B、确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸,跳闸则复位C、可尝试将“制动旁路”打至合位动车D、下车底拉停放制动缓解手柄时,应申请降弓,只需缓解列车一侧的停放制动

关于全列停放制动不缓下列说法错误的是()

  • A、重新旋转“停发制动模式”开关尝试缓解
  • B、确认运行端“制动控制电源2”是否跳闸,跳闸则复位
  • C、可尝试将“制动旁路”打至合位动车
  • D、下车底拉停放制动缓解手柄时,应申请降弓,只需缓解列车一侧的停放制动

相关考题:

CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。A.停放制动实施B.停放制动缓解C.停放制动故障D.状态不明

按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮,如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已()或(),此操作仅在司机台()后才能实现。

下列关于散列函数的说法错误的是()A、散列函数的输出的长度不固定B、散列函数的输出是固定长度C、散列函数的输入的大小是可变的D、散列函数不需要加密密钥

在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。A、全绿显示表示停放制动已正常施加B、绿边框显示表示停放制动已正常缓解C、灰边框显示表示停放制动状态不明

装备停放制动装置的动车组,应具有在30‰坡道上停放制动时不溜逸的能力。

运行途中,制动后引起全列不缓解时如何处理?

CRH2A统型车全列共计安装停放制动()个A、10B、16C、24D、32

CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。A、停放制动实施B、停放制动缓解C、停放制动故障D、状态不明

关于全列EB不缓下列说法错误的是()A、检查本端蘑菇是否被按下B、将VOBC切除打至切除位,尝试是否能缓解C、操作“安全回路旁路”开关后终点站退出服务D、应急处置后,需要紧急停车时,将主控手柄拉至EB位

全列车有()个停放制动电磁阀,有()根轴的空油变换装置带停放制动系统。

停放制动施加时,停放制动电磁阀失电,全列车有4个停放制动电磁阀

施加停放制动按钮作用是对()施加停放制动。A、头车B、全列C、第一编组D、第一牵引单元

全列车全部施加停放制动后,停放制动施加按钮等点亮()。A、黄灯B、白灯C、红灯D、绿灯

CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮()。A、黄灯B、白灯C、红灯

运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。

填空题按压副司机台上停放制动施加、停放制动缓解按钮,如果相应按钮上的指示灯亮说明全列车的停放制动均已()或(),此操作仅在司机台()后才能实现。

单选题CRH2A统型车全列共计安装停放制动()个A10B16C24D32

多选题所有故障处置中涉及使用ZVRCB空开的是()A车门打不开(开门灯不亮)B车门打不开(开门灯亮)C运行中,发生紧急制动D停放制动不缓(显示一致)

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--制动界面上,停放制动状态指示信息显示区域显示全绿色,表示()。A停放制动实施B停放制动缓解C停放制动故障D状态不明

判断题运行中当1个车停放制动故障需进行切除处理时,仅需将停放制动缸内的风排完,并使用停放制动手缓装置进行手缓即可继续运行。A对B错

判断题停放制动施加时,停放制动电磁阀失电,全列车有4个停放制动电磁阀A对B错

多选题在CRH1型动车组IDU上,停放制动图标显示的颜色状态的含义分别是()。A全绿显示表示停放制动已正常施加B绿边框显示表示停放制动已正常缓解C灰边框显示表示停放制动状态不明

单选题关于全列EB不缓下列说法错误的是()A检查本端蘑菇是否被按下B将VOBC切除打至切除位,尝试是否能缓解C操作“安全回路旁路”开关后终点站退出服务D应急处置后,需要紧急停车时,将主控手柄拉至EB位

单选题CRH380B型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮()。A黄灯B白灯C红灯

填空题全列车有()个停放制动电磁阀,有()根轴的空油变换装置带停放制动系统。

单选题“停放制动”不缓显示不一致,使用通用处置后限速()运行?A10B15C20D25

单选题施加停放制动按钮作用是对()施加停放制动。A头车B全列C第一编组D第一牵引单元