CRH2A统型动车组在各车厢的（）内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。A、乘务室B、司机室C、车厢D、配电柜
下列（）是CRH5型动车组牵引线。A、MVB-AB、MVB-BC、MVB-CD、MVB-D
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车（）。A、继续运行B、下一站复位相应空开C、立即进行MVB复位D、终点站复位相应空开
当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。
MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。
当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。
MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.
MVB主干网通过（）和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换。A、AS318B、中继器C、SKSD、RS485
HMI显示空调图标为黄色风扇，按压（）后可继续运营。A、MVB复位B、空调关C、空调开D、确认
下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A、蓄电池激活B、受电弓升起C、主控钥匙打开D、高速断路器闭合
当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A、收车B、重启列车C、转备用D、继续运行
与动车组采用MVB接口时，紧急制动仍采用继电器接口并采用失电触发的控制逻辑。
热继电器动作后“自动复位”可在5min内复位；手动复位时，则在（）后，按复位键复位。A、1minB、2minC、3minD、4min
MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A、受电弓升起B、停放施加C、主控钥匙打开D、高速断路器分开
CTCS3-300T车载设备与CRH2型车和CRH3型车接口分别是什么类型的（）。A、都是继电接口B、与CRH2型车是继电接口，与CRH3型车是MVB总线接口C、与CRH3型车是继电接口，与CRH2型车是MVB总线接口D、都是MVB总线接口
判断题MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.A对B错
单选题当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A收车B重启列车C转备用D继续运行
判断题MVB复位时，保持按下位于A车继电器柜的MVB复位（=41-S101）按钮5秒钟，复位过程需要1分钟左右的时间。A对B错
多选题MVB总线复位操作时需确保车辆处于蓄电池激活和（）的状态A受电弓升起B停放施加C主控钥匙打开D高速断路器分开
单选题下列不属于MVB总线复位时车辆状态的是（）。A蓄电池激活B受电弓升起C主控钥匙打开D高速断路器闭合
多选题MVB总线复位操作时，要确保车辆状态处于（）、（）、主控钥匙打开和（）。A蓄电池激活B受电弓升起C高速断路器闭合D高速断路器分开
判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。A对B错
单选题正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车（）。A继续运行B下一站复位相应空开C立即进行MVB复位D终点站复位相应空开
判断题MVB复位时，要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A对B错
判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。A对B错