正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监护列车运行。
判断全自动车钩连接，下列描述正确的是（）。A、当车辆连接时，所有电气列车线（DC110V）应自动接合B、当车辆解钩时，所有电气列车线（DC110V）应自动分离C、当车钩已连挂时，相关的车钩继电器应得电D、当车钩已解钩时，相关的车钩继电器应共电
列车在正线运行时应做到：（）。A、文明驾驶、按图行车B、服从指挥、限速行车C、服从指挥、安全操纵D、AC均包括
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。
正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告轮值工程师，继续运行。
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车（）。A、继续运行B、下一站复位相应空开C、立即进行MVB复位D、终点站复位相应空开
当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。
当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。
正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告正线队长，继续运行。
当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A、收车B、重启列车C、转备用D、继续运行
当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。
正线列车加开作业，列车运行时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、电话、CCTV监护列车运行。
车辆故障信息来源：（）。A、OCC的通报B、正线司机报告C、乘客的投诉D、其他部门及人员报告的车辆故障E、列车故障诊断系统记录的故障F、检修人员的信息反馈
正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。
正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告（），继续运行。A、正线队长B、行车调度员C、检修调度员D、轮值工程师
判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，若成功则本*站清客退出服务。A对B错
判断题当提示列车主风管压力不足时，司机应在HMI显示屏上确认空压机是否有故障。A对B错
单选题正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告（），继续运行。A正线队长B行车调度员C检修调度员D轮值工程师
单选题当列车HMI上所有DC/AC红点时，复位MVB后故障仍存在，根据OCC指令（）。A收车B重启列车C转备用D继续运行
判断题正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告行车调度员，继续运行。A对B错
判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，报告OCC，列车立即进行MVB复位。A对B错
判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应在本*站或下一站复位相应车的辅助逆变器微动开关。A对B错
判断题正线运行时，当列车HMI上所有DC/AC红点时，列车应运行至终点站复位相应车的辅助逆变器微动开关。A对B错
判断题当列车HMI上所有DC/AC红点时，立即复位MVB，无论成功与否继续运行。A对B错
判断题正线运行时，当列车HMI上3个DC/DC严重故障（红点）时，司机应报告正线队长，继续运行。A对B错