电客车车门开关模式不正确的是()。A、自动开/自动关B、自动开/手动关C、手动开/手动关D、手动开/自动关

电客车车门开关模式不正确的是()。

  • A、自动开/自动关
  • B、自动开/手动关
  • C、手动开/手动关
  • D、手动开/自动关

相关考题:

列车以ATP模式运营时,以下说法不正确的是()。 A.电客车过标距离大于或等于5m时,须将驾驶模式转换为NRM/RM驾驶模式退行B.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端无道岔时,可以ATP模式退行C.电客车过标距离小于5m时,退行次数不得超过两次D.电客车过标距离小于5m且停靠站台的尾端有道岔时,电客车不可退行

客车起火后的脱困方法不正确的是()。A、打开车门应急开关,从车门逃生B、从车窗逃生C、利用车厢后部安全门逃生D、不顾一切地冲出车外

电客车上线后客室车门的开关是由()控制。A、列车硬线B、MVB网络C、列车硬线和MVB网络D、A、B、C都不对

下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。A、CM模式下电客车跳停B、CM模式下电客车进入终点站C、NRM模式下载客列车在辅助线上运行D、NRM模式下电客车跳停

电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

南京地铁电客车客室车门为()门。

故障车打开主控钥匙,将模式开关置于RMR(),以电客车头灯照明作为防护,表示允许救援电客车进行连挂。

主动悬架系统的开关有模式开关、()开关、()开关和车门开关等。

下列不属于正司机职责的是()。A、负责电客车整备作业B、正线运营过程中,负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理,负责突发事件前期应急指挥和处理工作C、负责《司机报单》的填写D、开关门作业过程中负责开关列车车门,确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。A、车门关闭B、车门正确C、车门状态良好D、车门正常

切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。A、闭合、得电B、闭合、失电C、断开、得电D、断开、失电

问答题NJ03电客车、NJ04电客车及NJ01电客车车门门控旁路的使用方法?

单选题下列哪种情况下电客车的规定速度不是35km/h()。ACM模式下电客车跳停BCM模式下电客车进入终点站CNRM模式下载客列车在辅助线上运行DNRM模式下电客车跳停

单选题电客车车门开关模式不正确的是()。A自动开/自动关B自动开/手动关C手动开/手动关D手动开/自动关

填空题故障车打开主控钥匙,将模式开关置于RMR(),以电客车头灯照明作为防护,表示允许救援电客车进行连挂。

填空题电客车在车站发生车门故障时,司机负责故障车门处理;车门切除后,由()负责粘贴车门故障告示。

单选题NJ01电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ03电客车车门切除时DDU图标为()颜色,NJ04电客车切除时DDU图标为()颜色。A黄色;黑色;黄色B黑色;黄色;黄色C黄色;黑色;黑色

单选题NJ01电客车列车DDU上车门图标没有防夹显示功能,NJ03电客车和NJ04电客车DDU上车门有防夹显示功能,防夹时显示图标为车门()图标,上面显示()箭头。A黄色;黄色B白色;黄色C白色;红色D黄色;红色

单选题电客车上线后客室车门的开关是由()控制。A列车硬线BMVB网络C列车硬线和MVB网络DA、B、C都不对

填空题主动悬架系统的开关有模式开关、()开关、()开关和车门开关等。

单选题NJ04电客车客室门模式开关有()个位置。A3B4C5D6

单选题ATO模式下,电客车离开站台()内,当车门被紧急解锁时,电客车触发制动。A30mB60mC100mD0m

单选题站前折返时交车司机将电客车运行至折返站停稳,断开主控前,手指门模式开关并口呼“门模式正确”,手指TCMS屏车门并口呼()。A车门关闭B车门正确C车门状态良好D车门正常

单选题下列不属于正司机职责的是()。A负责电客车整备作业B正线运营过程中,负责所驾驶列车涉及行车相关故障应急处理,负责突发事件前期应急指挥和处理工作C负责《司机报单》的填写D开关门作业过程中负责开关列车车门,确认车门开关状态、车体外侧车门指示灯及车门与安全门缝隙无夹人夹物

填空题南京地铁电客车客室车门为()门。

多选题屏蔽门操作设备的权限有:()。A电客车司机室的开关车门联动操作(在CBTC模式条件下)BIBP应急后备盘CPSL站台端头控制盘D使用专用方型钥匙手动开启ELCB就地控制盒

单选题客车起火后的脱困方法不正确的是()。A打开车门应急开关,从车门逃生B从车窗逃生C利用车厢后部安全门逃生D不顾一切地冲出车外