电话闭塞法行车时,列车进站停稳后,车站人员及时向司机递交路票后,收回路票并在路票正面对角划“╳”以示注销,按规定保存。

电话闭塞法行车时,列车进站停稳后,车站人员及时向司机递交路票后,收回路票并在路票正面对角划“╳”以示注销,按规定保存。


相关考题:

电话闭塞法行车时,车站值班员必须收到到达列车的路票后,方可办理区间开通手续。() 此题为判断题(对,错)。

电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。

路票填写的日期以发车站向接车站请求闭塞的时间为准,零时前办理的闭塞,列车司机如在零时后收到路票,则视为无效。

使用电话闭塞法行车,双线正方向发车(非首列)时,根据收到的前次发出的列车到达的电话记录,并取得接车站承认后,方可填发路票。

电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。

正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写()并由车站行车人员向司机递交。A、调度命令单B、路票C、车站生产日志D、调度命令登记簿

下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车;如路票已交付,列车尚未动车,车站值班员应立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废,恢复正常行车

电话闭塞法行车时司机交路票给车站后必须确认车站画叉作废

列车出场采用电话闭塞法行车时,路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达,司机必须记录()和接车线路,及时与车场调度员/信号楼值班员核对,确保填写正确。A、场调代码B、到达车站C、电话记录号码D、路票号码

正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写路票并由车站行车人员向司机递交。

电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。

电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过

行车闭塞方式降级运行作业时,车站值班员(行车)通过CCTV监护列车进站停稳。

半自动闭塞区段发出由区间返回的列车时,应停止使用半自动闭塞改用电话闭塞法行车,司机在取得路票并确认正确后,凭车站(助理)值班员的发车信号开车。

采用施工特定行车办法行车时,车站须向司机递交书面行车凭证和调度命令。车站值班员将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,在得到司机复诵正确后,方可显示通过手信号;列车凭通过手信号通过车站。

采用电话闭塞法行车时,车站发出挂有区间返回的后部时,应发给补司机一张路票。

路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员,在特殊情况下可由车站行车人员代为填记,车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后,方可将路票递交列车司机。

判断题正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写路票并由车站行车人员向司机递交。A对B错

单选题正线列车执行巡道作业时,列车始发车站车站值班员(行车)填写()并由车站行车人员向司机递交。A调度命令单B路票C车站生产日志D调度命令登记簿

判断题电话闭塞法行车时司机接路票后前方信号机红灯司机也可以越过A对B错

判断题电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后,由该站车站值班员向列车司机进行联控。A对B错

判断题下达取消电话闭塞法的命令后,如路票已交付,列车已动车,则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站,恢复正常行车;如路票已交付,列车尚未动车,车站值班员应立即通知司机及外勤岗,由外勤岗收回路票并划“×”作废,恢复正常行车A对B错

判断题电话闭塞法行车时,列车进站停稳后,车站人员及时向司机递交路票后,收回路票并在路票正面对角划“╳”以示注销,按规定保存。A对B错

判断题电话闭塞法行车联控时机:列车司机收到路票发车前,由该站车站值班员(行车)向列车司机进行联控。A对B错

判断题路票原则上由车站值班员填记后递交车站行车人员,在特殊情况下可由车站行车人员代为填记,车站行车人员必须与车站值班员进行复核无误后,方可将路票递交列车司机。A对B错

判断题电话闭塞法行车时司机交路票给车站后必须确认车站画叉作废A对B错

填空题电话闭塞法行车时,司机接到调度命令和路票(挂有区间返回的补机时,另发给补机司机路票副页)后,与副司机共同确认内容(电话记录号码、车次、区间、方向、站印)正确无误后,凭车站发车人员发车()发车。