站台门非正常开启属于（）A、大事故B、D类一般事故C、A类一般事故D、B类一般事故
站台门非正常开启属于（）
- A、大事故
- B、D类一般事故
- C、A类一般事故
- D、B类一般事故
相关考题：
当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候，及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后，及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况，并将站台门的故障和修复情况报行车调度员
( )情况下可对站台门进行LCB操作。 A.列车到站停稳后，车门打开，站台门单门无法自动开启时B.列车到站后，马上操作C.列车到站，车门打开 3 秒后，整列站台门未打开D.遇乘客想尽快下车时
当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。A、应急疏散门、乘客B、应急疏散门、工作人员C、站台门、乘客D、站台门、工作人站台门、工作人
错开车门的叙述有误的是（）。A、错开车门是指开启无站台一侧的客室门B、错开车门也指客车未对好站台开启客室门C、故障情况下经行调同意，客车未对好站台开启客门不算错开车门D、错开车门属于一般事故
当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A、列车门；站台门；站台门；列车门B、站台门；列车门；列车门；站台门C、站台门；列车门；站台门；列车门D、列车门；站台门：列车门；站台门
单选题当区间疏散乘客时，应在接触轨停电后，开启（），并架设便携式扶梯，携带照明器材进入区间，疏散乘客；疏散完毕后，对车内、区间再次进行检查，确认（）及抢险人员全部撤离。A应急疏散门、乘客B应急疏散门、工作人员C站台门、乘客D站台门、工作人站台门、工作人
单选题当得知车门与站台门不能联动时，应使用站台的就地控制盘先打开（），再打开（）：关门时先关闭（），在关闭（）A列车门；站台门；站台门；列车门B站台门；列车门；列车门；站台门C站台门；列车门；站台门；列车门D列车门；站台门：列车门；站台门