下列盘式制动器的元件中,能自动调整制动间隙的是() A.制动盘B.制动钳C.制动钳支架D.轮缸活塞密封圈
摩擦片磨损后，制动器的间隙增大，补偿机构能自动地补偿制动器的间隙。（）此题为判断题(对，错)。
闸瓦间隙自动调整器能根据闸瓦间隙的变化,(),这就能保证车辆有足够的制动力,保障行车安全。 A、自动调整制动缸活塞行程B、自动控制制动缸活塞行程C、自动调整扛杆距离D、自动调整拉杆距离
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的()。 A、侧向冲动B、纵向冲动C、左右冲动D、垂直冲动
（）盘式车轮制动器的间隙能自动调整。此题为判断题(对，错)。
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动调整齿侧间隙D、高，能自动调整齿侧间隙
发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。
起升机构制动器应调整到能制动住1.2倍额定起重量。
双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动消除齿侧间隙D、高，能自动消除齿侧间隙
施工升降机驱动用电动机的制动片能制动补偿磨损，无需人为调整制动间隙。
弹簧储能操作机构既可电动储能，也可（）储能。A、自动B、气压C、液压D、手动
东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
闸瓦间隙调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（）A、摩擦限位式间隙自调装置B、楔块式间隙自调装置C、阶跃式间隙自调装置D、手动调整装置
闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
作为自动重合闸顺序的先决条件，操动机构在一次合闸操作后，或者由储能电动机自动进行再储能，或者进行手动储能。
判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。A对B错
多选题下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（）A摩擦限位式间隙自调装置B楔块式间隙自调装置C阶跃式间隙自调装置D手动调整装置
判断题自动制动间隙调整机构最好能一次校准，这样能简化操作。A对B错
判断题闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。A对B错
判断题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A对B错