轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。
LM踏面轮缘角为（）。A、50ºB、60ºC、70ºD、75º
轮轴二级修时车轮踏面及轮缘旋修后轮缘高度须恢复到27mm±1mm，轮缘厚度应为（）A、不大于26mmB、不小于26mmC、31+1-2mmD、32+1–2mm
车轮踏面及轮缘旋修时须恢复到段修或以上限度，轮缘高度应为27±1mm。
车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。
轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。A、5B、6C、7D、8
车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A、车轮外形B、车轮轮缘C、车轮踏面D、轮缘顶面
机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A、8B、9C、10D、12
车轮锥型踏面由车轮内侧面向外22mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。
单选题轮轴二级修时车轮踏面及轮缘旋修后轮缘高度须恢复到27mm±1mm，轮缘厚度应为（）A不大于26mmB不小于26mmC31+1-2mmD32+1–2mm
判断题车轮LM型轮缘踏面外形的轮缘标准高度为27mm。A对B错
单选题车辆在直线线路运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节对，使它经常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
单选题车辆在直线线路上运行时，主要依靠（）的斜度来自动调节轮对，使它常处在轨道的中间位置，防止轮缘偏磨。A车轮外形B车轮轮缘C车轮踏面D轮缘顶面
判断题车轮锥型踏面由车轮内侧面向外22mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。A对B错
单选题机车轮对采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时，其车轮踏面磨耗深度不超过（）mm。A8B9C10D12
单选题LM型车轮轮缘标准高度（）。A25mB27mmC30mmD40mm
单选题LM型车轮轮缘高度为（）。A27mmB26mmC25mmD24mm
单选题轮缘厚度为32mm，LM型整个车轮轮缘踏面原型上有（）种不同直径的圆弧。A5B6C7D8
判断题检测出车轮外形曲线后，即可获得轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM的测量值。A对B错
判断题70t级铁路货车车轮轮缘踏面外形采用LM型。A对B错
判断题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形加工及测量。A对B错
判断题车轮踏面及轮缘须按磨耗型（LM型）踏面的外形采用数控技术加工。A对B错
判断题车轮外形尺寸的关键测量参数包括轮缘高度LH、轮缘厚度LW、轮缘磨耗LM、踏面磨耗TM等。A对B错