一般柴油机由曲柄连杆机构、配气定时机构、冷却系统、润滑系统、点火启动系统、供给系统等组成。 A．错误B．正确
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。此题为判断题(对，错)。
蓄电池的功用包括：当起动发动机时，向起动系统和（）供电。A、供油系统B、点火系统C、配汽机构D、润滑系统
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
装配时，柴油机各机构齿轮转动系统的正时关系要正确，工作要协调，如配气机构。
飞轮上一般都刻有记号或钻有检查定位孔，用于检查气门间隙和供油提前角或点火时间。
四冲程柴油机包括（）。A、曲柄连杆机构、配气机构B、燃料供给系统、启动系统C、冷却系统、润滑系统D、点火系统、燃油混合系
配气正时记号的作用是（）A、配气正时和点火正时准确B、曲轴和凸轮轴的准确位置C、皮带不能装错
在不同柴油机电控燃油喷射系统中，供油正时和供油量的执行元件是不同的
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。
正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A、保证齿轮啮合良好B、保证配气和点火正时C、保证进气和排气准时D、没什么作用
活塞销是柴油机（）系统或机构内的零件．A、供油系统B、配气机构C、润滑系统D、曲轴一连杆机构
一般柴油机由曲柄连杆机构、配气定时机构、冷却系统、润滑系统、点火启动系统、供给系统等组成。
PT燃油供给系统中喷油正时是由柴油机自由端传动齿轮和配气（）决定。
电控燃油喷射系统的优点是根据发动机各种工况的需要合理控制供油量及（）。A、动力性B、经济性C、点火正时D、配气正时
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
判断题一般柴油机由曲柄连杆机构、配气定时机构、冷却系统、润滑系统、点火启动系统、供给系统等组成。A对B错
判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号，以便调整和检验点火（喷油）正时和气门间隙。A对B错
单选题正时齿轮上都有正时记号，它的作用是（）。A保证齿轮啮合良好B保证配气和点火正时C保证进气和排气准时D没什么作用
判断题在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。A对B错
单选题配气正时记号的作用是（）A配气正时和点火正时准确B曲轴和凸轮轴的准确位置C皮带不能装错
判断题飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。A对B错