多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。

多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。


相关考题:

由气缸的受力而定,一般发动机的中间两缸磨损最大。

长安JL474Q发动机点火方式为()A、单缸顺序点B、两缸同时点火C、四缸同时点火

长安474Q发动机点火方式为两缸同时点火

四冲程V型八缸发动机相邻两缸工作的间隔角为()。A、90°B、60°C、120°

卡丁车的发动机一般为()发动机A、一缸B、两缸C、四缸

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则,六缸四行程发动机其作功间隔角为()。A、360度B、240度C、180度D、120度

怎样在机(车)上检查多缸柴油机相邻两缸窜气的故障?

对于四行六缸发动机而言,有关其发火的说法正确的是()。A、连续发火的两缸相距尽可能远B、连续发火的两缸相距尽可能近C、发火间隔角为180°D、发火间隔角为120°E、曲轴每转两圈,各缸发火两次

四行程四缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是()。A、60°B、90°C、120°D、180°

四缸四冲程发动机的作功顺序一般是()或();六缸四冲程发动机作功顺序一般是()或()。

四行程六缸发动机曲轴相邻工作两缸的曲拐之间的夹角是120°。

直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为()度。A、60°B、90°C、120°D、180°

多缸发动机如果相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,其故障原因一般为()。A、气门漏气B、气缸垫烧蚀C、气门间隙不正常

为了使发动机平稳、均匀地工作,曲轴各连杆轴颈之间必须具有一定的作功间隔角,六缸发动机的作功间隔角为()。A、60°B、90°C、120°D、180°

多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其他缸正常,说明()。A、气缸磨损B、活塞环磨损C、缸垫烧蚀D、气缸漏气

按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则,六缸四行程发动机其作功间隔角为()。A、360˚B、240˚C、180˚D、120˚

四冲程六缸发动机相邻工作的两缸对曲轴旋转的间隔角是60°。

四冲程六缸直列式发动机相邻两缸的进气门的凸轮夹角为:()。A、120°B、90°C、60°

多缸发动机相邻两缸气缸压力低,其它缸均正常,说明()。A、气缸磨损B、气门漏气C、气缸垫烧蚀

若发动机两缸或多缸不工作,可用单缸断火法找出不工作的汽缸。

汽车使用的直列六缸发动机,有关其点火的说法正确的是()。A、发火间隔角为120°B、发火间隔角为180°C、曲轴每转两圈,各缸发火两次D、连续发火的两缸,在位置上应相距尽可能远E、连续发火的两缸,在位置上应相距尽可能近

单选题卡丁车的发动机一般为()发动机A一缸B两缸C四缸

填空题四缸四冲程发动机的作功顺序一般是()或();六缸四冲程发动机作功顺序一般是()或()。

多选题对于四行六缸发动机而言,有关其发火的说法正确的是()。A连续发火的两缸相距尽可能远B连续发火的两缸相距尽可能近C发火间隔角为180°D发火间隔角为120°E曲轴每转两圈,各缸发火两次

判断题多缸发动机应使连续作功的两缸相距尽可能远。A对B错

填空题汽油发动机的气缸压缩压力不低于原厂标准的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%;柴油发动机的气缸压缩压力应不低于原厂标准值的()%,任何两缸压力差与平均值之比应不大于()%。

单选题直列四缸发动机凸轮轴上相邻作功两缸的同名凸轮之间夹角为()度。A60°B90°C120°D180°