现代制动系统采用制动摩擦块磨损指示器或磨损传感器,其中的磨损传感器有()等形式。A、可视的;B、可听的;C、电子的;D、触觉。

现代制动系统采用制动摩擦块磨损指示器或磨损传感器,其中的磨损传感器有()等形式。

  • A、可视的;
  • B、可听的;
  • C、电子的;
  • D、触觉。

相关考题:

制动器的制动块摩擦,衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。()

平移式块式制动闸的特点是________。A.制动力矩大,闸块磨损不均匀B.制动力矩小,闸块磨损均匀C.制动力矩大,闸块磨损均匀D.制动力矩小,闸块磨损不均匀

液压和制动系统:主要功能是()。液压站由()等组成。制动系统为,要求动态液压保证风电机组制动为静态,当风电机组的控制器发送停机命令或供电系统掉落,制动器液压站会立即动作,使风电机组停机,制动系统的刹车片一般带有温度传感器和磨损自动保护,分别提供刹车过热和刹车片磨损保护。

盘式制动片磨损指示器的车型,当制动片磨损,需要更换新制动片时,它会发出尖利的噪音。

捷达前轮制动摩擦片磨损不均匀中行驶或刹车时车辆前部有金属摩擦异响,前轮制动摩擦片磨损不均匀;();更换制动钳支架和制动摩擦片。

捷达前轮制动摩擦片磨损不均匀中的故障现象及原因和解决方法()A、行驶或刹车时车辆前部有金属摩擦异响B、前轮制动摩擦片磨损不均匀C、部分制动钳支架滑动销尺寸超差D、更换制动钳支架和制动摩擦片

制动力平衡控制用来补偿()A、车辆载重和系统的设计B、制动蹄片磨损和摩擦力过大C、摩擦力过大和车辆载重D、系统设计和制动蹄片磨损

液压制动系统制动突然失灵的原因是()。A、制动鼓失圆B、分泵活塞磨损C、制动油管破裂D、摩擦片磨损

制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的()报废A、40%B、50%C、60%D、70%

制动器有下列哪些情况时应予以报废()。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形

制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的()应报废。A、40%B、50%C、60%D、70%

造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是()。A、制动盘减薄或有油污B、制动器管路内缺油或进入空气C、油泵缸壁严重磨损D、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

造成盘式制动器磨损的原因之一是()。A、制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B、制动盘松动或表面不平C、制动凸轮磨损严重D、制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

《汽车盘式制动器修理技术条件》(GB/T18343-2001)规定,制动摩擦块磨损必须均匀,磨损后其厚度一般不小于()mmAA、1.0B、1.5C、2.0

制动装置出现()时应报废。A、裂纹B、制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C、制动摩擦材料露出铆钉埋头D、制动轮轮缘磨损达原厚度的50%

风电机组制动系统的刹车片一般带有()和磨损自动补偿装置,分别提供刹车过热和磨损保护。A、计数器B、位置传感器C、转速控制器D、温度传感器

制动块摩擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%应更换。

多选题现代制动系统采用制动摩擦块磨损指示器或磨损传感器,其中的磨损传感器有()等形式。A可视的;B可听的;C电子的;D触觉。

多选题制动装置出现()时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%E制动不灵活

单选题下列原因中,()不是造成鼓式制动器磨损的原因。A制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小B制动盘松动或表面不平C制动凸轮磨损严重D制动蹄回位弹簧弹力不足或折断

判断题制动器的制动块摩擦,衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。()A对B错

单选题风电机组制动系统的刹车片一般带有()和磨损自动补偿装置,分别提供刹车过热和磨损保护。A计数器B位置传感器C转速控制器D温度传感器

单选题科诺尔(ZFRL-85A)盘式车轮制动器三级保养工艺要求,盘式车轮制动器作业项目安装工序的作业步骤是()。A将制动片的固定弹簧安装到制动片上——将磨损传感器压入制动片——安装制动片——调整制动片初始间隙——安装制动片挡板——安装制动片挡板销、垫片、弹簧卡销——装上电缆导向——将外侧制动片的长电缆压入电缆导向的定位格中——装上电缆保护板——安装调整器防尘帽——安装蹄片磨损传感器连接线插头B将磨损传感器压入制动片——将制动片的固定弹簧安装到制动片上——安装制动片——调整制动片初始间隙——安装制动片挡板——安装制动片挡板销、垫片、弹簧卡销——装上电缆导向——将外侧制动片的长电缆压入电缆导向的定位格中——装上电缆保护板——安装调整器防尘帽——安装蹄片磨损传感器连接线插头C将磨损传感器压入制动片——安装制动片——将制动片的固定弹簧安装到制动片上——调整制动片初始间隙——安装制动片挡板——安装制动片挡板销、垫片、弹簧卡销——装上电缆导向——将外侧制动片的长电缆压入电缆导向的定位格中——装上电缆保护板——安装调整器防尘帽——安装蹄片磨损传感器连接线插头D将磨损传感器压入制动片——安装制动片——调整制动片初始间隙——安装制动片挡板——安装制动片挡板销、垫片、弹簧卡销——将制动片的固定弹簧安装到制动片上——装上电缆导向——将外侧制动片的长电缆压入电缆导向的定位格中——装上电缆保护板——安装调整器防尘帽——安装蹄片磨损传感器连接线插头

单选题造成鼓式制动器磨损失效的原因之一是()。A制动盘减薄或有油污B制动器管路内缺油或进入空气C油泵缸壁严重磨损D制动蹄块摩擦片与制动鼓接触面过小

单选题制动力平衡控制用来补偿()A车辆载重和系统的设计B制动蹄片磨损和摩擦力过大C摩擦力过大和车辆载重D系统设计和制动蹄片磨损

单选题液压制动系统制动突然失灵的原因是()。A制动鼓失圆B分泵活塞磨损C制动油管破裂D摩擦片磨损

多选题制动装置出现()时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%