列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。


相关考题:

列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障的关门车。() 此题为判断题(对,错)。

列检作业场所在站编组始发的列车中,制动故障关门车辆数不得超过现车总数的6%。() 此题为判断题(对,错)。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

列检作业情况综合分析统计表应统计列检作业场处理故障每百辆平均修理件数、不同修程定检过期车、()等信息的数据。A、不同原因制动故障关门车B、车门破损故障车损伤程度C、车体故障车损伤程度D、车轮踏面擦伤故障车损伤程度

列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。

列检作业场编组始发列车对制动关门车是如何要求的?

列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

()是列检作业场列车技术质量管理的基础工作,以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下一个列检作业场反馈的漏检故障、漏修故障为基础数据。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车,列检作业场只负责()。A、制动机试验B、简略试验C、扣定检过期车D、处理红外线预报的热轴故障

列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A、过期车B、故障车C、关门车D、临修车

列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

列检作业场对列车中编挂制动关门车及编挂位置是如何规定的?

列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A、事故责任B、故障责任C、质量责任D、漏检责任

填空题列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

单选题列车技术作业完成前,列检作业场检车员须与城市轨道客车车辆技术人员核对()情况。A过期车B故障车C关门车D临修车

填空题列车技术作业对系统无预警信息的制动故障关门车要根据该车运行轨迹,查找产生关门车的()处所和具体关门原因。

判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车,列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查:列检作业场发现客车故障,应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理;对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障,列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车,由车辆乘务员决定。A对B错

问答题列检作业场编组始发列车对制动关门车是如何要求的?

填空题()是列检作业场列车技术质量管理的基础工作,以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下一个列检作业场反馈的漏检故障、漏修故障为基础数据。

填空题列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。

单选题列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A事故责任B故障责任C质量责任D漏检责任

判断题列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。A对B错

问答题列检作业场对列车中编挂制动关门车及编挂位置是如何规定的?

单选题实行机车长交路、取消列检技术作业的直通列车,列检作业场只负责()。A制动机试验B简略试验C扣定检过期车D处理红外线预报的热轴故障

判断题列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。A对B错