多选题列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效

多选题
列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。
A

闸瓦托磨耗

B

制动梁列损

C

制动管漏泄

D

法兰螺栓螺母失效


参考解析

解析: 暂无解析

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列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障的关门车。() 此题为判断题(对,错)。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。() 此题为判断题(对,错)。

列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。

列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

到达列车中的制动故障关门车,须全数处理;到达列车中的(),须办理扣车。A、定检过期重车B、定检过期空车C、故障车

列车技术作业中发现因缓解阀破损造成的关门车,必须及时处理。

列检人员应及时处理制动故障的关门车。列检作业场所在站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。

主要列检所所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车。

列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。

列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门(以下简称关门车)。关门车在列车中的编挂规定如下:列检作业场所在车站编组始发的列车,()制动故障关门车。A、不超过现车总辆数的3%B、不超过现车总辆数的5%C、不超过现车总辆数的6%D、不得有

主要列检所在站编组站始发列车中,不得有制动故障关门车

列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率,可按扣车的定检车和()、列车队大件修和小件修分别统计。A、过期车B、关门车C、临修车D、破损车

列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A、闸瓦托磨耗B、制动梁列损C、制动管漏泄D、法兰螺栓螺母失效

下列哪项不符合基本合格列车评价标准()A、无典型故障B、无重点故障C、得分700分及以上D、到达、始发作业列车无制动故障关门车

列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A、事故责任B、故障责任C、质量责任D、漏检责任

单选题到达列车中的制动故障关门车,须全数处理;到达列车中的(),须办理扣车。A定检过期重车B定检过期空车C故障车

填空题列车技术作业中发现系统预警提示的制动故障关门车,列检作业场要结合提示信息及时()。

填空题列车技术作业对系统无预警信息的制动故障关门车要根据该车运行轨迹,查找产生关门车的()处所和具体关门原因。

判断题列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车,必须及时处理。A对B错

填空题列检作业场所在车站()的列车,不得有制动故障关门车。

单选题列检作业场技术作业后的列车,存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障(未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障),经调查认定为列车技术作业质量责任的,由列检作业场承担相应的()。A事故责任B故障责任C质量责任D漏检责任

判断题列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车。A对B错

多选题列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。A闸瓦托磨耗B制动梁列损C制动管漏泄D法兰螺栓螺母失效

单选题因装载的货物规定需停止制动作用或自动制动机临时发生故障的铁路货车,准许关闭截断塞门(以下简称关门车)。关门车在列车中的编挂规定如下:列检作业场所在车站编组始发的列车,()制动故障关门车。A不超过现车总辆数的3%B不超过现车总辆数的5%C不超过现车总辆数的6%D不得有

判断题列车技术作业中发现因集尘器破损造成的关门车,必须及时处理。A对B错

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