船轴磨损后应检测其()。 A、圆度误差B、圆柱度误差C、工作轴颈D、轴颈
曲轴红套时应保证()符合要求。 A、曲柄夹角B、发火次序C、轴颈圆度D、轴颈圆柱度
曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差,一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差______。 A.大B.小C.相等D.不相等
反映舵杆轴颈磨损的指标有()。 A、圆度、圆柱度B、圆柱度、椭圆度C、椭圆度、锥度D、锥度、圆柱度
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（ ）误差。A.圆度B.圆柱度C.圆跳动D.圆度和圆柱度
对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。
曲轴轴颈光磨后应符合以下技术要求，正确的有（）。A、各轴颈圆度，圆柱度公差不大于0.005mmB、粗糙度不超过0.40微米C、各轴颈的直径差不大于0.02mmD、主轴颈和连杆轴颈允许分别光磨成两个不同级别的修理尺寸
对于往复式内燃机，凸轮轴轴颈磨光后，其圆柱度误差应不大于（），表面粗糙度应达（）
轴颈圆柱度应≤0.015mm，轴颈直径不允许在全长范围内向轴颈端部方向逐渐增大。
发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。A、0.5B、0.001C、0.05D、0.005
轴颈圆柱度误差过大,会使轴颈在轴承中引起油膜厚度不均。
曲轴轴颈磨修时，各道主轴颈和连杆轴颈应分别磨成一级修理尺寸，其公差一般不大于0.02毫米，各轴颈圆柱度不大于（）毫米，表面粗糙度不高于（）。
发动机凸轮轴轴颈磨损后，主要产生（）误差。A、圆度B、圆柱度C、圆体松动D、圆度和圆柱度
判断题对曲轴较长轴颈的磨损检验应以圆柱度误差为主，对较短轴颈则必须检验圆度和圆柱度误差。A对B错
单选题曲轴红套时应保证（）符合要求。A轴颈圆度B轴颈圆柱度C过盈量D主轴颈与曲柄销颈的平行度
单选题曲轴轴颈磨损后通过测量轴颈可计算出（）。A下沉量B圆度误差C圆柱度D圆度
单选题发动机曲轴轴颈的圆度、圆柱度误差应不大于（）mm。A0.5B0.001C0.05D0.005
单选题曲轴轴颈磨损后通过测量轴径可计算出（）。A下沉量B圆度误差C圆柱度D圆度
单选题衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。A圆度／圆柱度B圆度／锥度C椭圆度／锥度D椭圆度／圆柱度
单选题曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。A大B小C相等D不相等
单选题反映舵杆轴颈磨损的指标有（）。A圆度、圆柱度B圆柱度、椭圆度C椭圆度、锥度D锥度、圆柱度
单选题轴颈检修后，圆柱度不大于（）A0.01mmB0.05mmC0.015mmD0.025mm
单选题船轴磨损后应检测其（）。A圆度误差B圆柱度误差C工作轴颈D轴颈