重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。
重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇
重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。 A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器的工作电压为()。 A.12VB.24VC.110VD.220V
重庆一号线地铁列车地铁雨刮器开关有()个档位。 A.1B.2C.3D.4
重庆一号线地铁列车地铁不包括以下车型()。 A.TcB.McC.MpD.M1
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。 A.3B.4C.5D.6
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。 A.VVVFB.VVFFC.VFFFD.FFFV
一号线地铁列车共有（）对门扇A、24B、36C、48
重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。A、3B、4C、5D、6
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用（）控制方式。A、VVVFB、VVFFC、VFFFD、FFFV
重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表（）。A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、（左/右）门扇
重庆一号线地铁列车地铁客室门前后档胶条均采用为（）。A、天然橡胶B、硅橡胶C、三元乙丙D、酚醛树脂
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
单选题重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm
单选题重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm
单选题一号线地铁列车共有（）对门扇A24B36C48
单选题重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。A3B4C5D6
填空题一号线地铁列车客室门扇通过（）实现门系统的开、关门动作。
单选题重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表（）。A车辆编号B车辆号C线路编号D（左/右）门扇
填空题一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。