重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。 A.2B.4C.6D.8
重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇
重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。 A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm
一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。 A.1000B.1500C.2000D.2500
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。 A.3B.4C.5D.6
一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的（）N的力并持续5分钟，门扇不产生永久变形。A、1000B、1500C、2000D、2500
重庆一号线地铁列车地铁每辆车客室中设置（）个灭火器。A、2B、4C、6D、8
重庆一号线地铁列车地铁客室门安全检查的周期为（）。A、3个月B、6个月C、1年D、3年
重庆一号线地铁列车地铁洗车模式的运行速度可稳定在（）km/h。A、1～2B、3～4C、5～6D、8～10
重庆一号线地铁车辆每辆车有（）个车门内紧急解锁装置A、2B、4C、6D、8
重庆一号线地铁列车辅助高压箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。A、3B、5C、6D、8
重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）A、≤5mmB、≤8mmC、≤10mmD、≤12mm
重庆一号线地铁列车高压电器箱应断电（）分钟后，才可打开柜门。A、3B、5C、6D、8
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急出口装置。A、2B、4C、6D、8
重庆一号线地铁列车地铁在由摩擦制动提供电制动力的不足时，首先在带受电弓的动车上施加摩擦制动。
重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表（）。A、车辆编号B、车辆号C、线路编号D、（左/右）门扇
一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。
填空题重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是（）。
单选题重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）。A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm
单选题重庆一号线地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内，门扇挠度变形为（）A≤5mmB≤8mmC≤10mmD≤12mm
单选题重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有（）个紧急出口装置。A2B4C6D8
单选题重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续（）分钟，门扇不产生永久变形。A3B4C5D6
填空题一号线地铁列车客室门扇通过（）实现门系统的开、关门动作。
填空题一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力，均匀地加在车门一半高度上（）宽的区域内。
单选题重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表（）。A车辆编号B车辆号C线路编号D（左/右）门扇