重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。 A.≤5mmB.≤8mmC.≤10mmD.≤12mm

重庆一号线地铁列车地铁从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上200mm宽的区域内,门扇挠度变形为()。

A.≤5mm

B.≤8mm

C.≤10mm

D.≤12mm

相关考题：

重庆一号线地铁列车润滑控制模式为()。
查看答案
重庆一号线地铁列车地铁客室门的手动开关门力是()。
查看答案
一号线地铁列车的任何一个车门都可以利用车门机构上的()进行隔离。
查看答案
一号线地铁列车客室门扇通过()实现门系统的开、关门动作。
查看答案
一号线地铁列车从内向外施加在一个门扇上1500N的力,均匀地加在车门一半高度上()宽的区域内。
查看答案
重庆一号线地铁列车地铁客室门每辆车的每侧车门中设有()个紧急出口装置。 A.2B.4C.6D.8
查看答案
重庆一号线地铁列车地铁客室车门编号的第八位字母代表()。 A.车辆编号B.车辆号C.线路编号D.(左/右)门扇
查看答案
一号线地铁列车在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的()N的力并持续5分钟,门扇不产生永久变形。 A.1000B.1500C.2000D.2500
查看答案
重庆一号线地铁列车地铁在整个门宽度范围的车门施加一半高度上200mm宽的2000N的力并持续()分钟,门扇不产生永久变形。 A.3B.4C.5D.6
查看答案
热门标签