同一条数据交路同一方向的车站号不得重复。

同一条数据交路同一方向的车站号不得重复。


相关考题:

智慧随身厅中摆摊助手创建摆摊时,关于营销短信发送,下列说法正确的是() A.同一号码当天可重复发送,每月最多发送3次,每个活动最多发送4000条B.同一号码当天不可重复发送,每月最多发送4次,每个活动最多发送5000条C.同一号码当天可重复发送,每月最多发送5次,每个活动最最多发送4000条D.同一号码当天不可重复发送,每月最多发送4次,每个活动多发送4000条

一条7号信令链路,要么传TUP消息,要么传ISUP消息,即TUP和ISUP消息不能在同一条7号信令链路上传送。 A.错误B.正确

除组织小交路运行外,不允许连续两列车在同一车站清客。

稽核档案应按照归档文件的排列顺序编写件号,以固定文件的位置。在同一归档文件目录中不得出现重复的件号。

塑料槽盒布线,一条槽盒内应敷设同一回路的导线。在同一槽盒内不得敷设()相位的导线。A、不同B、同一C、一D、二

改变以下哪种参数设置,LKJ不会进入降级状态()。A、车站号B、车次C、司机号D、交路号

市话杆路在同一个交换区内或长途杆路在同一个中继段内,应采用同一种方法书写或钉牌,杆号自光(电)缆()方向顺序编号。

电客车需清客时,原则上不准连续三列列及以上载客列车在同一车站临时清客(小交路除外)。

()交路,列车无需折返,始终向同一个方向运行。A、短交路B、长交路C、远交路D、环形交路

为了保证在同一车站、同一时间内只准许选出一条进路,则四个方向继电器相互之间存在“互切”关系。

当车次、车站、交路号等参数改变时,无需重新开车对标。

客、货车监控车站代码相同,车站代码根据列车所处线路位置选择相应的()车站代码进行输入。A、虚拟数据交路B、基本数据交路C、固定交路

反方向救援,正方向返回车站:接到救援命令后,输入救援车次、交路号和车站代码,进入调车状态()。

LKJ芯片换装后,可不输入特定交路号、车站号进行检测。

一条7号信令链路,要么传TUP消息,要么传ISUP消息,即TUP和ISUP消息不能在同一条7号信令链路上传送。

数据换装后,输入检测工号、设定试验交路号、车站代码、车次等数据,显示器正确显示设定信息,按()健,进入监控模式,观察显示器调用线路数据是否正常。

路用列车由同一车站进入封锁区间,同方向发车的间隔时间不得少于5min。

自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。A、调车B、降级C、监控D、入段

单选题自动闭塞区间反方向救援,正方向返回车站时,输入救援车次、交路号和车站代码,使LKJ处于()工作状态进入封锁区间。A调车B降级C监控D入段

单选题客、货车监控车站代码相同,车站代码根据列车所处线路位置选择相应的()车站代码进行输入。A虚拟数据交路B基本数据交路C固定交路

填空题数据换装后,输入检测工号、设定试验交路号、车站代码、车次等数据,显示器正确显示设定信息,按()健,进入监控模式,观察显示器调用线路数据是否正常。

单选题()交路,列车无需折返,始终向同一个方向运行。A短交路B长交路C远交路D环形交路

判断题除组织小交路运行外,不允许连续两列车在同一车站清客。A对B错

填空题市话杆路在同一个交换区内或长途杆路在同一个中继段内,应采用同一种方法书写或钉牌,杆号自光(电)缆()方向顺序编号。

判断题路用列车由同一车站进入封锁区间,同方向发车的间隔时间不得少于5min。A对B错

填空题正方向救援,反方向返回车站:接到救援命令后,输入救援()、交路号和车站代码,进入调车状态开车。

判断题同一条数据交路同一方向的车站号不得重复。A对B错