机车交路是机车固定担当运输任务的()。 A、运行区段B、运行区间C、周转区段D、折返区段
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时,该线路区域( )。 A.不得进行小交路折返B.改为人工折返C.改为单线运行D.不得有列车进入
()是指列车在线路的某一区间内运行，在指定的车站上折返。A、交路计划B、长交路C、短交路D、长短交路
路票交接完毕，乘客已全部上车，车门关好后，交路票人在列车运行方向前端A车第二个客室门处显示（）信号。
（）规定了列车的运行区间和折返车站。A、列车编制方案B、列车停站方案C、列车交路方案D、列车运行方案
机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A、运行交路B、牵引交路C、连接交路D、通用交路
下列清客要求说法正确的是（）。A、原则上列车清客在1分钟内完成B、除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客C、列车不能继续维持运营时清客，空车下线D、因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客
在编制列车运行图前，编图人员无须收集列车运行交路的资料。（考点范围：列车运行图的编制方法）
按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A、反方向运行列车B、站后折返列车C、车站与折返线间运行的列车D、出站信号机故障时发出的列车
铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
遇小交路折返线路区域发生信号系统故障时，该线路区域（）A、不得进行小交路折返B、改为人工折返C、改为单线运行D、不得有列车进入
绘制列车运行图时，所有列车运行线安排完毕后，应勾画机车交路。
机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）A、肩回式交路B、单回式交路C、折返段调休交路D、循环式交路
单选题（）交路，列车无需折返，始终向同一个方向运行。A短交路B长交路C远交路D环形交路
单选题小交路折返方案确定后，行调向（）发布小交路折返运行调度命令（应包括折返站、折返站台（股道）、辅助线等）A司机B车站C司机和车站D司机和车控室
多选题下列清客要求说法正确的是（）。A原则上列车清客在1分钟内完成B除组织小交路运行外，不允许连续两列车在同一车站清客C列车不能继续维持运营时清客，空车下线D因调整列车运行，在小交路折返时组织清客或上下客
单选题按电话闭塞法行车时，以电话电报号码为承认依据的列车是（）A反方向运行列车B站后折返列车C车站与折返线间运行的列车D出站信号机故障时发出的列车
单选题机车交路是机车固定担当运输任务的（）。A运行区段B运行区间C周转区段D折返区段
单选题机车牵引列车只在一个固定的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是机车（）。A运行交路B牵引交路C连接交路D通用交路
单选题小交路运行明确运行终点站、折返股道及（）。A沿途是否停站B区间运行方式C运行区段D车次
单选题列车从车场出回、在车站到发（或跳停）及折返时刻的集合是（）A锯齿图B运营时刻表C列车运行图D交路表
填空题路票交接完毕，乘客已全部上车，车门关好后，交路票人在列车运行方向前端A车第二个客室门处显示（）信号。
单选题列车在正线.折返线.出入段线按正常运行方向进行追踪运行及折返作业时，均以（）模式为常用模式。ASMBRMCATODAR
填空题铁路局负责（）管内机车交路、乘务交路、乘务制度，组织（）牵引定数、运行时分、自外段技术作业时分、折返时分等技术标准。
单选题（）规定了列车的运行区间和折返车站。A列车编制方案B列车停站方案C列车交路方案D列车运行方案
单选题机车在两个区段上牵引列车循环运转，平时不进机务段，直到定期检修到期时才入段检修，这种机车运用方式叫做（）A肩回式交路B单回式交路C折返段调休交路D循环式交路