电力机车在运行中发现接触网设备故障危及行车安全或受电弓损坏时,必须立即断电降弓停车并汇报车站值班员或列车调度员,经处理后方可运行。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险A、300B、350C、380D、320
在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A、接触线和受电弓滑板的材质B、弓网接触力C、载流量D、接触网导高
车梯巡视主要观察接触悬挂的状态（线索、零部件等有无断股、损坏、松脱）；观察支撑装置的状态是否正常；观察（）是否正常；观察零部件受力状态、有无松脱；观察有无其他异物侵入限界、阻碍受电弓运行。
受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。
冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。
受电弓在道岔区域同时接触两条接触线的区域叫（ ）。在接触网运营前，为检查接触悬挂的某些性能，在无条件下受电弓沿接触网的滑行叫（ ）。A、线岔始触区B、冷滑C、降弓运行D、升弓运行
机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A、承力索B、接触线C、受电弓D、受电弓与接触网
如果一个受电弓因故障而降下，则以下说法正确的是（）。A、另一个受电弓满足整列车取流的需要，列车可正常运行B、受影响的列车单元将无法得到1500V高压，无牵引，无辅助电源C、整列车的辅助系统将不会受到影响，而故障单元没有牵引D、列车全部照明熄灭
高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。A、钢轨B、接触网C、受电弓D、动车组
高压隔离开关用来隔离故障受电弓，以免影响机车运行。
电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，检查受电弓、接触网和机车高压室状态，发现异常严禁（）。A、升弓B、合主断C、带载
接触网夜间巡视观察的主要内容有：零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。
（ ）属于接触网夜间步行巡视的主要观察内容。A、零部件有无过热变色B、绝缘件有无闪络放电现象C、电力机车受电弓运行情况D、列车运行速度
受电弓动态包络线范围内不得有任何（）影响受电弓运行.
单选题在弓网运行中，影响接触线磨耗的主要因素不包括以下哪项因素（）。A接触线和受电弓滑板的材质B弓网接触力C载流量D接触网导高
单选题受电弓故障登顶处理后要确保受损受电弓离开接触网的距离大于（）mm，无部件脱落危险A300B350C380D320
单选题高速接触网在正常运行或故障条件下产生的（）对大地的电压不能超过允许范围。A钢轨B接触网C受电弓D动车组
判断题受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。A对B错
判断题接触网零部件脱落或损坏，影响受电弓正常运行但不影响送电的情况下可降弓通过。A对B错
填空题车梯巡视主要观察接触悬挂的状态（线索、零部件等有无断股、损坏、松脱）；观察支撑装置的状态是否正常；观察（）是否正常；观察零部件受力状态、有无松脱；观察有无其他异物侵入限界、阻碍受电弓运行。
单选题机械关系是受电弓与接触网的动态匹配关系，它研究的是高速运行下（）的间的动态匹配和动态稳定性的问题。A承力索B接触线C受电弓D受电弓与接触网
多选题（ ）属于接触网夜间步行巡视的主要观察内容。A零部件有无过热变色B绝缘件有无闪络放电现象C电力机车受电弓运行情况D列车运行速度
填空题受电弓动态包络线范围内不得有任何（）影响受电弓运行.