机车的低压试验在工频25kv接触网下进行,由机车受电弓取电。() 此题为判断题(对，错)。
受电弓升弓时,压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊,升起受电弓,使受电弓滑板与接触网接触,将电流从接触网上引入机车,供车内的电气设备使用。() 此题为判断题(对，错)。
冰雪天气限速要求,接触网导线结冰受电弓取流不畅时,限速160km／h及以下。() 此题为判断题(对，错)。
以下属于接触网硬点引起的故障有（）。A、接触线和受电弓的机械损伤B、电弧烧伤影响取流C、弓网故障D、局部磨耗发展为接触线断线
评价接触网弓网受流性能优劣与否不包括以下哪个方面（）？A、接触线和受电弓之间的压力B、接触线高度C、接触线与受电弓的接触状态D、离线的燃弧持续时间
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
接触线的磨耗与（ ）因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度
受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下。
接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。A、160km/hB、200km/hC、180km/hD、250km/h
受电弓是电力机车从接触网接触导线上受取电流的一种（）装置。
接触网与（）共同组成弓网受流系统。A、受电弓B、馈电线C、回流线D、轨道回路
监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
监测是对接触网外观、（）及外部环境进行不间断监测。A、主导电回路B、绝缘状况C、防雷措施D、受电弓取流情况
填空题受电弓是电力机车从接触网导线获取（）的一种受流装置。
多选题以下属于接触网硬点引起的故障有（）。A接触线和受电弓的机械损伤B电弧烧伤影响取流C弓网故障D局部磨耗发展为接触线断线
多选题监测是对接触网外观、（）及外部环境进行不间断监测。A主导电回路B绝缘状况C防雷措施D受电弓取流情况
判断题监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。A对B错
判断题接触网零部件脱落或损坏，影响受电弓正常运行但不影响送电的情况下可降弓通过。A对B错
填空题受电弓是电机机车从接触网上受取电流的（）装置。
判断题受电弓的支架是用来支承滑板，且使整个滑板在机车运行时随接触网导线弛度的变化而作前后、上下的摆动，以改善受流状况。A对B错
单选题接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速（）及以下。A160km/hB200km/hC180km/hD250km/h
单选题接触网与（）共同组成弓网受流系统。A受电弓B馈电线C回流线D轨道回路
多选题接触线的磨耗与（ ）因素有关。A接触悬挂状态B电力机车受电弓的运行方式C电力机车受电弓的取流状态D受电弓的滑板硬度