工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作业，应提前（）天通知临近设备管理部门。A.2B.3C.4D.5
因线路改建、大修等施工引起轨面标高或()发生变化时,该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加,其设计、施工文件需报集团公司审批。 A.轨道宽度B.侧面限界C.轨面斜率D.站台限界
工务部门在设有轨道电路的线路上作业时,有关养路机具均应增设绝缘装置。() 此题为判断题(对，错)。
工务维护邻靠站台的线路时，作业前后均应通知站台管理维护单位进行限界的测量和复核。
工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。
除设备检查作业人员外，不得在封闭网内行走。在线路附近作业时，人员、设备、工具不得侵人（）。A、限界B、站台C、雨棚
工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时，要在施工前会同车务部门确认限界现状，制订施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，由工务部门组织车务部门共同对站台限界进行测量、复核，做好记录。
施工前后，由工务单位牵头、供电部门参加，共同对限界、拉出值与导高进行复测，确认满足接触网支柱和导高的限界要求方可放行列车。
（）接触网支柱和站台侧面等施工或维修影响线路标志使用时，施工单位应通知工务部门派人参加。
站台帽石维修及站台墙体局部拆砌为房建邻近营业线施工作业项目。
工务部门进行哪些项目作业时，不须通知供电部门现场配合？
普速铁路站台、雨棚限界测量属于房建（）项目。A、施工作业B、I级维修作业C、Ⅱ级维修作业D、点外作业
除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠高站台的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车
除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在（）的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。A、有减速顶B、临靠高站台C、有停车器D、固定脱轨器
（）工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设绝缘装置。
有客运站台的车站，房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐，（）核对一次。A、每月B、每季度C、每半年D、每年
单选题有客运站台的车站，房建、工务、车务部门要共同建立统一的站台限界台帐，（）核对一次。A每月B每季度C每半年D每年
多选题除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在（）的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车。A有减速顶B临靠高站台C有停车器D固定脱轨器
问答题工务部门进行哪些项目作业时，不须通知供电部门现场配合？
判断题工务部门对邻近站台的线路进行起拨道作业时，要在施工前会同车务部门确认限界现状，制订施工过程中防止侵限的措施。施工完毕后，由工务部门组织车务部门共同对站台限界进行测量、复核，做好记录。A对B错
判断题工务维护邻靠站台的线路时，作业前后均应通知站台管理维护单位进行限界的测量和复核。A对B错
判断题工务维护临靠站台的线路时，作业前后均应通知房建部门进行限界的测量和复核。A对B错
判断题除军运、特运列车及车站固定的编发线外，不得在有减速顶及临靠高站台的线路上接发需进行列检技术作业的货物列车A对B错
填空题工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设（）。
判断题（）工务部门在设有轨道电路的线路上作业时，有关养路机具均应增设绝缘装置。A对B错
单选题普速铁路站台、雨棚限界测量属于房建（）项目。A施工作业BI级维修作业CⅡ级维修作业D点外作业
单选题工务部门在临近站台及铁路沿线其他设备进行线路起拨道大、维修作业，应提前（）天通知临近设备管理部门。A2B3C4D5