紧急驱动模式下,所有受电弓升起,()处于打开位置。

紧急驱动模式下,所有受电弓升起,()处于打开位置。


相关考题:

裂缝导致滑板漏气,受电弓无法正常升起(ADD紧急降弓装置作用),必须更换碳滑板( )。

当本车弓落到位的位置传感器未被压下,本车受电弓落到位继电器不得电,其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该受电弓已经处于升起状态。

当受电弓不能升起时,随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于打开位。

下列有关受电弓的描述,正确的有()A、受电弓安装于B车的顶部;B、当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C、受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D、受电弓位于B车一位端;E、没有空气压力时受电弓不能升起。

当受电弓不能升起时,随车机械师检查3车、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于隔离位。

如果变压器等高压设备的门没关好,受电弓就不能升起,而反过来受电弓不降鬣下,保护阀88就不会失电,门就无法打开。

HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。

CRH2A统型动车组受电弓无法升起,下列哪个选项不是造成受电弓未升起的原因?A、两端司机室配电盘中的(受电弓VCB)断路器处于断开位B、辅助风缸压力过低C、EGS处于断开状态D、VCB处于闭合状态

MVB复位时,要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。

司机台开锁后受电弓无法升起,需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。

隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()。A、受电弓处于降弓位B、列车处于非激活状态C、紧急停车按钮按下D、无车间库用电源供电

怎样保证受电弓升起后,无法打开高压室门?

DSA200型单臂受电弓当气囊充气后,气囊膨胀,在驱动器作用下,拉伸钢丝绳,使线导向绕下臂轴转动、受电弓降下;反之受电弓升起。

神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A、零位B、降C、升

受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。

按下受电弓扳钮,受电弓不能升起时,是何原因,如何处理?

判断题DSA200型单臂受电弓当气囊充气后,气囊膨胀,在驱动器作用下,拉伸钢丝绳,使线导向绕下臂轴转动、受电弓降下;反之受电弓升起。A对B错

多选题隔离开关操作前需检查列车受电弓的状态和位置,必须确认()A受电弓处于降弓位B列车处于非激活状态C紧急停车按钮按下D无车间库用电源供电

判断题当受电弓不能升起时,随车机械师检查3、6车受电弓气路控制板,检查气体是否存在泄漏,压力是否正常,三通阀位置是否处于打开位。A对B错

判断题受电弓开关的作用是使列车中所有受电弓升起或降落。A对B错

单选题神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位,非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓(操纵节受电弓)时,将受电弓模式选择开关置“前弓”位后,再将受电弓扳键开关置“()”位,即可升起前受电弓。A零位B降C升

填空题紧急驱动模式下,所有受电弓升起,()处于打开位置。

单选题静调电源柜操作前,必须检查列车受电弓的状态和位置,必须确认受电弓处于降弓位,列车处于非激活状态,紧急停车按钮按下,两个Mp车高压箱三位刀开关打至()A受电弓位B接地位C库用车间电源位

问答题怎样保证受电弓升起后,无法打开高压室门?

多选题下列有关受电弓的描述,正确的有()A受电弓安装于B车的顶部;B当受电弓升起后,其滑板与接触网导线接触,将电流引入车内;C受电弓由压缩空气驱动升起,当压缩空气排出后降落;D受电弓位于B车一位端;E没有空气压力时受电弓不能升起。

判断题MVB复位时,要保证车辆处于蓄电池激活、受电弓升起、主控钥匙打开和高速断路器分开的状态。A对B错

判断题HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时,两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式,车顶高压隔离开关断开。A对B错