在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了（）和（），起到联锁保护作用。
如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降鬣下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起；而反过来受电弓不降下，保护阀287YV就不会失电，门就无法打开。
当受电弓升起后，在有防护的情况下，可以进入高压室。
紧急驱动模式下，所有受电弓升起，（）处于打开位置。
两个受电弓正常升起后，仅占有端司机室升弓按钮显示绿色。
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查两端司机室的紧急停车按钮是否被按下。
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A、受电弓控制B、列车控制C、受电弓切除开关D、允许升弓旁路
司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。
如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）
如果变压器等高压设备的门关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。
当受电弓升起时，可以在有防护措施的情况下进入高压室。
判断题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的“受电弓控制”继电器。A对B错
单选题司机台开锁后受电弓无法升起，需检查司机室继电器柜内的（）。A受电弓控制B列车控制C受电弓切除开关D允许升弓旁路
填空题在机车受电弓升起时，为了保证与高压区的隔离，在升弓通路中设置了（）和（），起到联锁保护作用。
判断题CRH2型动车组司机室转动受电弓升起旋钮后，动车组受电弓升起同时VCB自动闭合。（）A对B错
判断题当受电弓升起后，在有防护的情况下，可以进入高压室。A对B错
填空题在机车受电弓升起时，为了保证与高压区隔离，在升弓通路中设置了（）和（）。
判断题当受电弓升起时，可以在有防护措施的情况下进入高压室。A对B错
判断题如果变压器等高压设备的门关好，受电弓就不能升起，而反过来受电弓不降下，保护阀88就不会失电，门就无法打开。A对B错
判断题如果变压器等高压设备的门没关好，受电弓就不能升起；而反过来受电弓不降下，保护阀287YV就不会失电，门就无法打开。A对B错