CRH2型动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓( )。
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为DSA250型受电弓。( )
CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？
CRH2A统型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH2A统型动车组主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及（）组成。
CRH2A(统型)动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3000m。
CRH2A(统型)动车组定速范围为120～250km/h。
CRH2A统型动车组重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。
CRH2A统型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法降下。
更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
CRH2A型动车组二级修受电弓弓角检查时，安装弓角用M6螺栓扭矩为8.5Nm。
CRH2A型动车组在VCB合的状态下，受电弓无法升起。
CRH2A型动车组编组最高营运速度为（）。A、260km/hB、220km/hC、250km/hD、200km/h
CRH2A型动车组编组标称速度为（）。A、260km/hB、220km/hC、250km/hD、200km/h
CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。
DSA200型单臂受电弓控制机构的精密调压阀用来调节（）。A、受电弓降弓速度B、接触压力C、升弓高度D、受电弓升弓速度
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
填空题CRH2A型动车组大复位是指动车组在停车状态下断开VCB降下受电弓，将制动手柄置（）。
判断题CRH2A动车组受电弓的型号为DSA200，设计速度为250Km/h。A对B错
判断题CRH2A(统型)动车组制动初速度为250km/h时制动距离≤3000m。A对B错
问答题更换CRH2A型动车组受电弓碳滑板时有哪些注意事项？
判断题CRH2A型动车组受电弓折叠按钮的功能是降下受电弓，同时断开VCB。A对B错
问答题CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
问答题CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？