SS4改电力机车受电弓的型号是（）A、TSG1—600/25B、TSG1—630/25C、TSG3—630/25D、DSA200

SS4改电力机车受电弓的型号是（）

  • A、TSG1—600/25
  • B、TSG1—630/25
  • C、TSG3—630/25
  • D、DSA200

相关考题：

SS4型电力机车段修技术规程要求,TSGl－600／25型受电弓在工作高度及额定气压()下,受电弓的升降时间应符合限度规定。 A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
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关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓
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SS4改电力机车是重载货运机车。
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SS4改电力机车车体采用（）。
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SS4型电力机车大修后，TSG3-630/25型受电弓需符合哪些要求？
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SS4型电力机车小修时，TSGl-600/25型受电弓滑板厚度不小于（）mm。
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SS4型电力机车段修技术规程要求，TSGl—600／25型受电弓在工作高度及额定气压（）下，受电弓的升降时间应符合限度规定。A、400kPaB、450kPaC、500kPaD、550kPa
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（）属于SS4型电力机车高压室的设备。A、受电弓电空阀柜B、劈相机启动电阻C、通风机组D、自动信号装置
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SS4型电力机车受电弓泄漏试验中，在（）风压下，风缸各部应无泄漏。A、0.3MpaB、0.5MpaC、0.6MpaD、1MPa
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SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（）后听《主断》跳闸声。
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接触线的磨耗与（　）因素有关。A、接触悬挂状态B、电力机车受电弓的运行方式C、电力机车受电弓的取流状态D、受电弓的滑板硬度
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SS4改电力机车控制管路系统主要向（）设备提供压缩空气。A、受电弓B、主断路器C、高压连接器D、门联锁阀E、高压电器柜
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HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。
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SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。
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SS4改电力机车控制管路系统中，除（）外，其余设备的工作风压需经调压阀调压至500kPa。A、主断路器B、受电弓C、门联锁阀D、高压电器柜
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SS4改电力机车牵引力是如何传递的？
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SS7改电力机车车顶设备有受电弓、（）、放电间隙、高压电压互感器和（）。
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SS4改电力机车控制管路系统提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀后供给。
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SS4改电力机车在升弓状态下，可打开高压室门检修设备。
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SS4改型电力机车控制管路系统的受控电气设备不包括（）。A、主断路器B、受电弓C、刮雨器D、高压电器柜
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CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
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单选题SS4改电力机车控制管路系统中，除（）外，其余设备的工作风压需经调压阀调压至500kPa。A主断路器B受电弓C门联锁阀D高压电器柜
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判断题SS4改电力机车在升弓状态下，可打开高压室门检修设备。A对B错
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判断题SS4改型电力机车受电弓气缸传动机构由缓冲阀、传动气缸、绝缘连杆、滑环、支撑绝缘子、升弓弹簧、降弓弹簧组成。A对B错
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多选题SS4改电力机车控制管路系统主要向（）设备提供压缩空气。A受电弓B主断路器C高压连接器D门联锁阀E高压电器柜
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单选题SS4改电力机车受电弓的型号是（）ATSG1—600/25BTSG1—630/25CTSG3—630/25DDSA200
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判断题SS4改电力机车控制管路系统提供受电弓、主断路器、高压柜内转换开关、电空接触器等机车气动电器所需压缩空气都需经调压阀后供给。A对B错
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