SS4型电力机车受电弓泄漏试验中,在()风压下,风缸各部应无泄漏。A、0.3MpaB、0.5MpaC、0.6MpaD、1MPa

SS4型电力机车受电弓泄漏试验中,在()风压下,风缸各部应无泄漏。

  • A、0.3Mpa
  • B、0.5Mpa
  • C、0.6Mpa
  • D、1MPa

相关考题:

TSG3-630/25型单臂受电弓静态接触压力试验中:传动风缸供风,上铰链上挂一重量80N的重物让受电弓从()的升弓高度开始,受电弓应能自行下降到0.5m的高度。 A、2.25mB、2.35mC、2.45mD、2.55m

SS4型电力机车段修技术规程规定,TKH4-840/1000型位置转换开关试验要求之一:在最大工作气压()下,管路、风缸及电空阀不得有泄漏。 A、450kPaB、550kPaC、650kPaD、750kPa

关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理,()的叙述是错误的。A、受电弓升不起来,是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来,是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法:疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法:588QS打“单机”位:只升它节车弓

SS4型电力机车低压试验时,总风缸风压不低于()。A、420kPaB、450kPaC、600kPaD、700kPa

SS4型电力机车在低压试验准备工作中,总风缸的压力应注意不低于()。A、500kPaB、600kPaC、700kPaD、800kPa

电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

TSGl—600125型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。

TSGl—600/25型受电弓在最大气压下,滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象,且传动风缸杆不得有抖动。

SS型电力机车受电弓泄漏试验中,在()风压下,风缸各部应无泄漏。A、0.3MPaB、0.5MPaC、0.6MPaD、1MPa

电力机车在线路上短时间停放,再次投入使用,受电弓升弓风源是()A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

神华八轴交流机车受电弓扳键开关置“降”位,若总风缸压力或控制风缸压力在480kPa以上,受电弓升弓电空阀得电,非操纵节受电弓升起,微机显示屏显示受电弓升起标识,网压显示正常。

受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。

SS4改型电力机车用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97模板塞门后,风压下降很快。

HXD3型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

HXD1电力机车总风压力不足,当闭合升弓扳键开关后,辅助压缩机将自动启动,向控制风缸打风,打满风后辅助压缩机自动停止,随后受电弓升起。

电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A、主风缸B、辅助风缸C、控制风缸D、辅助压缩机打风

和谐型电力机车升弓前,首先需确定总风缸压力在()kPa以上。

HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求?不足时应如何操作?

SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风,供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。

SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀

判断题SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风,供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。A对B错

单选题电力机车库停时间长,再次投入使用。受电弓升弓风源是()。A主风缸B辅助风缸C控制风缸D辅助压缩机打风

判断题受电弓风源来自于控制风缸,受电弓在控制风缸无风时,不能升弓。A对B错

问答题HXD3B型电力机车升弓前对受电弓控制风缸风压有何要求?不足时应如何操作?

判断题SS4改型电力机车用控制风缸供风时,如止回阀108窜风,打开97模板塞门后,风压下降很快。A对B错

单选题电力机车正常运行,受电弓升弓风源是()。A主风缸B辅助风缸C控制风缸D辅助压缩机打风

单选题SS4改电力机车运用工况时,机车主断路器由()直接供风。A控制风缸B辅助风缸C总风缸D总风经调压阀