车轴沿径向深度方向,表面应力为零,中心最大。

车轴沿径向深度方向,表面应力为零,中心最大。


相关考题:

一点沿某一方向上的正应力为零,则沿该方向的线应变也为零。() 此题为判断题(对,错)。

零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大______应力方向向零件内部扩展,但扩展的深度较浅。 A.正B.法向C.切D.拉

流体在管道中流动,沿管径向分成许多流层,中心处流速最大,管壁处流速为零。()此题为判断题(对,错)。

构件上一点处沿某方向上的正应力为零,则该方向上的线应变也为零。

以圆柱形工件为例,组织应力分布为()。A、在切线方向上,表面的拉应力最小,径向方向上呈现着压应力B、在切线方向上,表面的拉应力最大,径向方向上呈现着拉应力C、在切线方向上,表面的拉应力最大,径向方向上呈现着压应力D、在切线方向上,表面的拉应力最小,径向方向上呈现着拉应力

零件的疲劳裂纹扩展的第一阶段是裂纹沿最大()应力方向向零件内部扩展,但扩展的深度较浅。A、正B、法向C、切D、拉

气缸套内燃气压力使气缸套受力的规律是()A、内壁面径向应力最大,为压应力,外壁面径向应力为零B、内壁面径向应力最大,为拉应力,外壁面径向力为零C、外壁面径向应力最大,为压应力,内壁面径向应力为零D、外壁面径向应力最大,为拉应力,内壁面径向力为零、

在平面应变问题中,沿轴线方向()A、应变、应力都为零B、应力为零,但应变不为零C、应变为零,但应力不为零D、应变、应力都不为零

中-γ尺度系统的雷达速度图中,沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心,若最大出流中心位于靠近雷达一侧,则该区域为径向()区

以圆柱形工件为例,组织应力的分布,在切线方向上,表面的拉应力最小,径向方向呈现着压应力状态。

管道中心处的切应力为零,沿半径方向逐渐减小,管壁处达到最小。

一点沿某方向的正应力为零,则该点在该方向上线应变也必为零。

构件上一点处沿某方向的正应力为零,则该方向上的线应变也为零。

沿雷达径向方向,若最大入流速度中心位于右侧,则为()。A、反气旋性旋转B、气旋性旋转C、辐合D、辐散

沿雷达径向方向,若最大入流速度中心位于右侧,则为()。

附加应力沿深度方向分布有何特点?

填空题中-γ尺度系统的雷达速度图中,沿同一雷达径向方向有两个最大径向速度中心,若最大出流中心位于靠近雷达一侧,则该区域为径向()区

单选题在下列缸套表面承受的机械应力分析中,正确的是()。A内表面承受的切向应力最大,径向应力最小B内表面承受的切向应力最小,径向应力最大C内表面承受的切向应力最大,径向应力最大D内表面承受的切向应力最小,径向应力最小

单选题柴油机工作时缸套内表面机械应力哪种讲法是不正确的()。A内表面切向应力最大,外表面切向应力最小B内表面径向应力最大,外表面径向应力为零C内表面为压应力,外表面为拉应力D切向应力为拉,径向应力为压

单选题气缸套内部受燃气加热,外部被水冷却,内外表面间温差Δt,则缸套内外表面的热应力为()。A内表面切向拉应力,外表面切向压应力B内表面径向压应力,外表面径向拉应力C内表面切向压应力,外表面切向拉应力,内外表面径向应力为零D内表面径向拉应力,外表面径向压应力

判断题车轴沿径向深度方向,表面应力为零,中心最大。A对B错

单选题气缸套在工作中内外表面受到的应力有()。 Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力 Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力 Ⅲ.内表面切向压缩热应力 Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力 Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力 Ⅵ.外表面切向拉伸热应力AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥCⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥDⅢ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

单选题下列关于柴油机运转时缸套的机械应力,不正确的是()。A内表面切应力最大B内表面切向应力为压应力C内表面径向应力最大D外表面径向应力为零

单选题在平面应变问题中,沿轴线方向()A应变、应力都为零B应力为零,但应变不为零C应变为零,但应力不为零D应变、应力都不为零

单选题下列缸套所受的温差热应力中错误的是()。A内表面的切向热应力为压应力,其大小与温差成正比B外表面的切向热应力为拉应力,其大小与温差成正比C内表面的径向热应力最大,外表面的径向热应力最小D内、外表面的径向热应力均为零

单选题测量液体表面张力系数时,吊环拉起最大弧度的液膜时,吊环受液体表面张力合力方向为()A向下B向上C沿吊环径向向外D沿吊环径向向内

填空题沿雷达径向方向,若最大入流速度中心位于右侧,则为()。