双日检检查HMI显示制动指令参考值时,检查HMI显示制动指令参考值状态,确认HMI显示的柱状图标0-100%位与主控手柄实际位置能对应HMI显示快速制动。

双日检检查HMI显示制动指令参考值时,检查HMI显示制动指令参考值状态,确认HMI显示的柱状图标0-100%位与主控手柄实际位置能对应HMI显示快速制动。


相关考题:

双日检检查HMI时,需触击司机驾驶界面下的()按扭及子系统图标,触摸功能有效,容易触摸进入各对应界面。A、事件信息B、故障信息C、设置D、维护

电梯运行、制动等操作指令是否有效是()检必须检查的项目。A、日检B、月检C、年检

列车一次出乘检查时,司机在进行牵引/制动试验时应确认()A、气制动施加灯和所有制动缓解灯状态B、确认制动风缸压力C、HMI上列车制动状态D、速度表上列车实际速度

CRH380BL型动车组HMI显示故障代码为68C7(监测到热轴停车),触发制动。处理过程?

双周检时,通过HMI启动制动自检,确认自检通过。

停放制动缓解灯(=27-S02)不亮,按灯测试开关(=73-S105),若HMI上所有停放制动状态图标均显示为缓解状态,继续运营。

当两个司机室主控钥匙同时转动时,下列表述正确的是()A、HMI显示司机室联锁故障B、首先激活的司机室,TCMS进入激活状态C、第二个激活的司机室,TCMS进入待机状态D、两个司机室HMI均不接收和执行任何控制指令

双日检检查高速断路器闭合及断开功能时,按压=21-S04,检查高速断路器闭合指示灯亮观察HMI高速断路器图标闭合。

当满足以下条件之一时,TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令,不包括()A、有牵引指令,且整车实际牵引力大于防后溜最小牵引力B、有牵引指令,且整车实际牵引力小于防后溜最小牵引力C、有牵引指令,且列车综合速度大于1.5Km/hD、保持制动切除有效(来自HMI)

下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A、司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B、重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C、重启“HMI电源”需要1分20秒D、HMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

月检作业,通过HMI启动制动自检,制动自检过程中,制动界面图标显示为“P”。

停放制动缓解灯亮,HMI显示停放制动状态显示为施加,合停放制动缓解旁路(=27-S103),无效则打紧急牵引终点站退出服务。

月检作业,方向手柄置前位,HMI上六个牵引电机显示绿色。

HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A、主VCU微动开关B、对应SKS微动开关C、占有端HMI微动开关D、激活端SKS微动开关

300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时,检查DMI上的文本信息有()的显示。A、ATP正在启动B、司机室未激活C、进入待机模式D、制动测试成功

SKIP指令可以在()上执行。A、LOWB、LCPC、HMI

判断题双周检时,通过HMI启动制动自检,确认自检通过。A对B错

判断题双日检检查HMI显示制动指令参考值时,检查HMI显示制动指令参考值状态,确认HMI显示的柱状图标0-100%位与主控手柄实际位置能对应HMI显示快速制动。A对B错

单选题HMI显示某节车两个转向架气制动切除、制动系统中级故障、牵引系统严重故障,需检查()。A主VCU微动开关B对应SKS微动开关C占有端HMI微动开关D激活端SKS微动开关

判断题月检作业,通过HMI启动制动自检,制动自检过程中,制动界面图标显示为“P”。A对B错

判断题停放制动缓解灯亮,HMI显示停放制动状态显示为施加,合停放制动缓解旁路(=27-S103),无效则打紧急牵引终点站退出服务。A对B错

单选题300T型ATP设备启动进行制动输出指令检查测试时,检查DMI上的文本信息有()的显示。AATP正在启动B司机室未激活C进入待机模式D制动测试成功

判断题双日检检查高速断路器闭合及断开功能时,按压=21-S04,检查高速断路器闭合指示灯亮观察HMI高速断路器图标闭合。A对B错

多选题双日检检查HMI时,需触击司机驾驶界面下的()按扭及子系统图标,触摸功能有效,容易触摸进入各对应界面。A事件信息B故障信息C设置D维护

单选题下列关于HMI黑屏显示故障说法错误的是()A司机发现HMI黑屏时,立即拉停列车报行调B重启HMI显示器须断合司机室电器柜中的“HMI电源”C重启“HMI电源”需要1分20秒DHMI重启不成功,CBTC~CM须就近站清客退出服务

问答题CRH380BL型动车组HMI显示故障代码为68C7(监测到热轴停车),触发制动。处理过程?

判断题停放制动缓解灯(=27-S02)不亮,按灯测试开关(=73-S105),若HMI上所有停放制动状态图标均显示为缓解状态,继续运营。A对B错