接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()制动。

接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()制动。


相关考题:

侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

列控车载设备中,轨道电路信息接收模块是由什么组成?

CTCS2-200H型列控车载设备可以在()之内解调轨道电路接收的列控信息。

200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是()。A、非HU码之后收到无码将触发最大常用制动B、UU或UUS码之后收到无码不触发制动C、HU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D、接收到限制码H码将触发最大常用制动

CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、30km/h

CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMl)显示固定限速值为()km/h。

列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息?

200C型列控车载设备在PS2模式下列说法正确的是()。A、收到UU码时转换为PS1模式B、收到无码不触发任何列车制动C、收到HB码时转换为CO模式D、收到H码列车进入冒进模式

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生()速度,控制列车运行。

200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是()。A、非HU码之后收到无码将触发最大常用制动(UU或UUS码之后收到无码除外)B、收到HB码时转换为CO模式C、HU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D、接收到限制码H码将触发最大常用制动

在C2区段,列控车载设备在区间运行时,接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()。A、报警B、常用制动C、紧急制动

在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及()信息。

若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生(),控制列车运行。

列控车载设备的引导模式是在引导运行中列控车载设备从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP的()的模式曲线,越过进站信号机后,自动转入本模式。

200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是()。A、接收到限制码H或HU码或无码B、列车处于停车状态C、司机请求目视模式D、接收到HB码

填空题在待机模式下,列控车载设备正常接收轨道电路及()信息。

多选题200C型列控车载设备在PS4模式下列说法正确的是()。A非HU码之后收到无码将触发最大常用制动(UU或UUS码之后收到无码除外)B收到HB码时转换为CO模式CHU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D接收到限制码H码将触发最大常用制动

填空题接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()制动。

多选题200C型列控车载设备转入目视模式必须同时具备的条件是()。A接收到限制码H或HU码或无码B列车处于停车状态C司机请求目视模式D接收到HB码

填空题CTCS2-200H型列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMl)显示固定限速值为()km/h。

填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生()速度,控制列车运行。

填空题侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。

问答题列控车载设备中,轨道电路信息接收模块是由什么组成?

多选题200C型列控车载设备在PS3模式下列说法正确的是()。A非HU码之后收到无码将触发最大常用制动BUU或UUS码之后收到无码不触发制动CHU码之后收到无码将触发紧急制动,转换到冒进模式D接收到限制码H码将触发最大常用制动

问答题列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息?

单选题在C2区段,列控车载设备在区间运行时,接收不到轨道电路信息时,如果是由HU码转换为无码,则列控车载设备触发()。A报警B常用制动C紧急制动

填空题若列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息,但线路数据缺损时,列控车载设备产生(),控制列车运行。