造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。

造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。

相关考题：

安全阀弹簧采用强压处理后,哪些说法是正确的() A.弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相反，内表面则相同B.弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相同，内表面则相反C.无残余应力
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钢锭在轧制成钢材后,钢材内部仍保留了部分应力,这就是常说的()。 A、组织应力B、残余应力C、温度应力
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造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。 （ ）此题为判断题(对，错)。
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造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。 （ ）此题为判断题(对，错)。
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没有严重应力集中的焊接结构,只要钢材有一定的塑性变形能力,残余应力将不影响结构的静力强度。()
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安全阀弹簧采用强压处理后，哪些说法是正确的（）A弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相反，内表面则相同B弹簧产生残余应力，外表面应力方向与工作应力方向相同，内表面则相反C无残余应力
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喷丸强化提高构件疲劳寿命的原因之一是（）。A、构件表面形成残余压应力B、构件内部形成残余压应力C、构件表面形成残余拉应力D、构件尺寸变小
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具有残余应力的物体，其工作应力等于（）。A、基本应力、残余应力之和B、基本应力减去残余应力C、基本应力、附加应力、残余应力之和。
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钢材中的残余应力是如何产生的？
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残余应力对钢材的受力性能有何影响？
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锻件冷却时，主要受到锻后残余应力、（）、组织应力三种应力的综合作用。
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冷轧带钢的（）会产生的板形缺陷。A、残余应力B、许用应力C、热应力
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冷轧带钢的（）会产生板形缺陷。A、残余应力B、许用应力C、热应力
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带钢的残余压应力会造成板形缺陷，若在带钢的（横向）中部存在压应力残余，则会出现（）。
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带钢的残余压应力会造成板形缺陷，若在带钢的（横向）两边存在压应力残余，则会出现（）。
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怎样减轻或消除钢材的残余应力？
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车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）和应变。A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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车身校正的目的一是消除表面缺陷、二是使车身恢复汽车动力性能、三是消除碰撞造成的车架及车身的（）A、动力B、性能C、应力D、缺陷
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车身校正的目的一是消除表面缺陷，二是使车身恢复汽车（）性能，三是消除碰撞造成的车架及车身的应力和应变。A、应力B、阻力C、动力D、气阻
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造成疲劳损坏的应力是（）。A、交变应力B、恒定应力C、超高应力D、残余应力
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造成钢材中的残余应力大致有三种原因：一是受外力作用；二是组织变化；三是晶粒之间的微观应力。
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焊接残余应力有（）A、点应力B、线应力C、平面应力D、体积应力
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钢材脆性破坏同构件（）无关。A、应力集中B、低温影响C、残余应力D、弹性模量
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没有明显屈服点的钢材，名义屈服点可取（ ）A、A 残余应变为0.01％时对应的应力B、B 残余应变为0.2％时对应的应力C、C. 残余应变为0.33％时对应的应力D、D. 残余应变为0.4％时对应的应力
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造成整束预应力筋张拉控制应力误差大的两个主要原因，一是施加张拉力不均匀，二是张拉过程预应力损失过大。
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判断题造成钢材缺陷的应力大致有三种：一是工作应力；二是残余应力；三是温度应力。A对B错
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单选题造成疲劳损坏的应力是（）A交变应力B恒定应力C超高应力D残余应力
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