日常所接触到的许多机器,电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上,通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速()。

日常所接触到的许多机器,电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上,通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速()。


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为了提高带式输送机的传动能力,可通过()来解决。A"加大胶带宽度、提高胶带的速度"B"加大电动机的功率、提高电动机转速"C"提高输送带对传动滚筒的压力、包角、摩擦系数"

就传递功率大小而言,V带传动要比平带传动大。

带传动的传动比i是()。A、固定不变的B、变化的C、与转速有关D、传递功率有关

在V带传动中,带的根数是由所传递的()大小确定的。A、速度B、功率C、转速D、效率

传递功率和速度范围最大的是()。A、带传动B、齿轮传动C、链传动D、摩擦轮传动

在带的型号以及小带轮的转速已知的情况下,带所能传递功率的增量取决于()A、传动比B、小带轮上的包角C、带的线速度高速轴的转速D、小带轮直径

设计V带传动时,选取V带的型号主要取决于()。 A、带的紧边拉力;B、带的松边拉力;C、传递的功率和小轮转速;D、带的线速度。

同一V带轮传动,若主动轮转速不变,用于减速较用于增速所能传递的功率()。 A、相等B、增加C、减少

下列关于车轴与牵引电机之间的传动装置描述正确的选项是()A、采用齿轮传动B、采用带传动C、其作用是降低转速,增大转矩;并将牵引电动机传递到轮对D、其作用是降低转矩,增大转速;并将牵引电动机传递到轮对E、采用减速传动F、采用增速传动G、车轴上装有大齿轮

在V带传动中,带的根数是由所传递的()大小确定的。A、速度B、功率C、转速

三角带的主要型号是根据()和计算功率由选型图中选取A、传动比B、从动轮转速C、传递转矩D、主动轮转速

在设计V带传动时,V带的型号根据传递功率和()选取。

同一V带传动,若主动轮转速不变,用于减速(小带轮主动)比用于增速(大带轮主动)所能传递的功率()A、大B、相等C、小

一定型号的V带传动,当小带轮转速一定时,其所能传递的功率增量,取决于()A、小带轮上的包角B、带的线速度C、传动比D、大带轮上的包角

在变速传动设计中,当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确,且传递功率较大、转速较高时,宜采用()传动。A、带B、链C、齿轮D、蜗杆

带传动的传动比i是()A、固定不变的B、变化的C、与转速有关D、与传递功率有关

选用普通V带传动时,首先根据所需传递的()和主动轮的转速选择普通V带的型号和V带的根数。A、速度B、功C、功率D、物体重量

传动轴传递的转矩与传动轴的()成正比。A、转速B、直径C、传递功率D、长度

在传动元件中,带传动主要用于()。A、传递扭矩;B、变换转速;C、传递动力

单选题在V带传动中,带的根数是由所传递的()大小确定的。A速度B功率C转速

单选题下列带传动中,在传递功率和转速均相同的情况下,结构尺寸最小的是()AV带传动B圆皮带传动C平皮带传动D多楔带传动

单选题在变速传动设计中,当两平行轴间的动力传递要求传动平稳、传动比准确,且传递功率较大、转速较高时,宜采用()传动。A带B链C齿轮D蜗杆

单选题机床主轴或各传动件的计算转速定义为()。A传递全部功率的最低转速B传递全部功率的最高转速C传递全部扭矩的最低转速D传递全部功率的转速

单选题机床进给传动系中各传动件的计算转速是其()。A传递全部扭矩的最低转速B传递全部功率的最高转速C最低转速D最高转速

填空题日常所接触到的许多机器,电动机输出地功率和转速都是经过带传动传递到齿轮箱上,通常齿轮箱输入轴的转速要比电动机输出轴的转速()。

多选题下列关于车轴与牵引电机之间的传动装置描述正确的选项是()A采用齿轮传动B采用带传动C其作用是降低转速,增大转矩;并将牵引电动机传递到轮对D其作用是降低转矩,增大转速;并将牵引电动机传递到轮对E采用减速传动F采用增速传动G车轴上装有大齿轮

单选题基础设计技术资料包括()和基础按工艺要求预留的坑、洞、沟、地脚螺栓等尺寸及位置、基础在施工现场中的位置及地质资料。A机器型号、规格、传动方式、功率及转速、机器底座外轮廓图B机器型号、结构尺寸、传动功率和机器底座外轮廓图C机器型号、结构特点、传动方式、功率及载荷、机器底座外轮廓图D机器型号、传动方式、功率及转速、机器底座外轮廓图