列车侧向速度超过30km/h时采用不小于()号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45km/h)。
60kg£¯mAT弹性可弯尖轨固定型辙叉12号道岔直向允许通过速度为()km£¯h。 A.80B.100C.120D.160
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km／h时为()。 A.142mmB.152mmC.160mmD.180mm
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km／h,尖轨尖端轨距为()mm。 A.1435B.1440C.1445D.1450
60AT－12号弹性可弯尖轨单开道岔侧向过岔速度为()Km／h。 A、45B、50C、55D、60
容许速度不超过160Km／h的线路,列车侧向通过速度超过30km／h时采用不小于()号单开道岔(非AT弹性可弯尖轨为45Km／h)。 A、18B、12C、9D、8
容许速度不超过160Km／h的线路,60AT弹性可弯尖轨12号提速单开道岔直向过岔限制速度为()。 A、160km/hB、140km/hC、120km/hD、110km/h
容许速度不超过160Km／h的线路,AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为()。
AT型弹性可弯尖轨12普通道岔在第一拉杆中心处的最小动程为()。
列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm，12号提速道岔为160mm。
道岔前端与另一道岔后端相连时，允许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于2‰。
用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
38号道岔AT弹性可弯尖轨侧向过岔最高速度为（）km/h。A、130B、140C、145D、150
ZYJ7型外锁闭道岔，在列车运行速度大于160km/h的线路上，两牵引点间尖轨与基本轨有5mm及以上间隙，道岔不能接通表示。
普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A、1435B、1437C、1445D、1450
AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A、142B、152C、160D、180
尖轨前端与另一道岔后端相连时，允许速度不应大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率不应大于（）A、2‰B、3‰C、4‰D、6‰
50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、160km/hC、85km/hD、120km/h
“铁路线路修理规则”规定：尖轨在第一连杆处的最小动程，18号道岔允许速度大于160km/h时为（）mm。A、150B、160C、170D、180
60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。A、110km/hB、160km/hC、140km/hD、120km/h
填空题用于侧向通过列车，速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号（非AT弹性可弯尖轨为45km/h）。
单选题12号AT弹性可弯尖轨的单开道岔侧向允许通过的最高速度为（）km/h。A50B60C80D45
填空题列车运行速度大于160km/h区段的道岔密贴检查，多点牵引道岔，尖轨、心轨第一牵引点处密贴尖轨与基本轨有（）及以上水平间隙时；密贴尖轨牵引点间有（）及以上间隙时，不应锁闭接通道岔表示。
单选题“铁路线路修理规则”规定：尖轨在第一连杆处的最小动程，18号道岔允许速度大于160km/h时为（）mm。A150B160C170D180
单选题AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A142B152C160D180
单选题12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。A1350mmB1437mmC1450mmD1505mm
单选题普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。A1435B1437C1445D1450