《普速铁路线路修理规则》规定,尖轨在第一拉杆中心处的设计动程:AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为( )。 A.142mm或160mmB.160mm或180mmC.152mm或180mmD.142mm或152mm
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km／h时为()。 A.142mmB.152mmC.160mmD.180mm
容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程,12号提速道岔为()。 A、142mmB、152mmC、160mmD、180mm
容许速度不超过160Km／h的线路,AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为()。
《铁路线路修理规则》规定,在200km／h>线路允许速度Vmax>160km／h正线上,道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,水平和高低的作业验收标准均为3mm。() 此题为判断题(对，错)。
允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
普通道岔使用曲尖轨时，在第一拉杆处的最小动程为（）mm。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
《铁路线路修理规则》规定，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于120mm。
《铁路线路修理规则》规定，道岔尖轨尖处轨距作业验收容许偏差管理值为±2mm。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
“铁路线路修理规则”规定：尖轨在第一连杆处的最小动程， AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm。A、150B、160C、170D、180
允许速度vmax＞160km/h的正线，根据《铁路线路修理规则》规定，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
“铁路线路修理规则”规定：尖轨在第一连杆处的最小动程，18号道岔允许速度大于160km/h时为（）mm。A、150B、160C、170D、180
“铁路线路修理规则”规定：尖轨在第一连杆处的最小动程，直尖轨为142mm，曲尖轨为（）mm。A、152B、145C、148D、151
《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。
《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
判断题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。A对B错
单选题《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）。A3mmB5mmC6mmD7mm
判断题《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。A对B错
单选题AT型弹性可弯尖轨18号道岔允许速度大于160km/h时，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为（）mm。A142B152C160D180
填空题《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。
填空题《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。
填空题250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
判断题《铁路线路修理规则》规定，铝热焊缝距轨枕边缘不应小于40mm，线路允许速度大于160km/h时不应小于120mm。A对B错