客车垂直线性误差测量时，用增益或衰减器降低参照波的幅度，并依次记下每衰减2dB时参照波幅度的读数，直至衰减（）以上。A、20dBB、24dBC、26dBD、28dB
客车垂直线性误差测量时，用增益或衰减器降低参照波的幅度，并依次记下每衰减2dB时参照波幅度的读数，直至衰减（）以上。
- A、20dB
- B、24dB
- C、26dB
- D、28dB
相关考题：
注射模型腔凹模压入模板时，应保持平稳、垂直，并随时测量并校正其垂直度误差，最好在压入（）时，再测量并校正一次垂直度误差，待全部压入后做最后测量。A、3～5mmB、5～10mmC、1/3处D、一半
铁路货车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的（）则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的（），记下此时增益或衰减器的读数S0。A、10％；10%B、20％；20%C、30％；30%D、5％；5%
测量GSM直放站设备的上行增益时，为使直放站处于线性工作状态，应使直放站输入端信号处于合适的状态。以下扫频输出功率设置，以及连接扫频输出与直放站输入端的衰减器选用最合适的一项为：（）A、-30dBm，不接衰减器B、-30dBm，10dB衰减器C、-60dBm，20dB衰减器D、-60dBm，60dB衰减器
铁路货车直探头负载始波宽度测试将探头置于试块（）上，移动探头使孔波最高，调节增益或衰减器使孔波幅度为垂直刻度的50％，再将增益或衰减器的衰减量减小（），然后读取刻度板的零点至始波后沿与垂直刻度（）线交点所对应的水平距离W1为负载始波宽度。A、DB-H1；10dB；20％B、DB-PZ20-4；12dB；20％C、DB-PZ20-4；30dB；10％D、DB-H1；12dB；20％
铁路货车斜探头空载始波宽度测试在CSK-1A试块R100圆弧面一次回波幅度最高，为垂直满幅50％，将增益或衰减器衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取从零点到始波后沿与垂直刻度20％交点所对应的水平距离W0为空载始波宽度。A、12dBB、20dBC、30dBD、40dB
客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的（）则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的（），记下此时增益或衰减器的读数S0。A、10％；10%B、20％；20%C、30％；30%D、5％；5%
单选题客车灵敏度余量测试使仪器灵敏度置最大，若此时仪器的电噪声电平高于满幅度的（）则调节增益或衰减，使电噪声电平等于满幅度的（），记下此时增益或衰减器的读数S0。A10％；10%B20％；20%C30％；30%D5％；5%
单选题客车直探头负载始波宽度测试将探头置于试块（）上，移动探头使孔波最高，调节增益或衰减器使孔波幅度为垂直刻度的50％，再将增益或衰减器的衰减量减小（），然后读取刻度板的零点至始波后沿与垂直刻度（）线交点所对应的水平距离W1为负载始波宽度。ADB-H1；10dB；20％BDB-PZ20-4；12dB；20％CDB-PZ20-4；30dB；10％DDB-H1；12dB；20％
单选题客车斜探头空载始波宽度测试在CSK-1A试块R100圆弧面一次回波幅度最高，为垂直满幅50％，将增益或衰减器衰减量减少（），探头置于空气中擦去表面油层，读取从零点到始波后沿与垂直刻度20％交点所对应的水平距离W0为空载始波宽度。A12dBB20dBC30dBD40dB