下列钢轨()kg/m不是我国所用的钢轨。A、65B、75C、60D、50

下列钢轨()kg/m不是我国所用的钢轨。

  • A、65
  • B、75
  • C、60
  • D、50

相关考题:

我国铁路标准钢轨有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等。此题为判断题(对,错)。

我国标准钢轨有75kg/m,其钢轨高度为()。

钢轨类型是以每米长的大致质量的千克数来表示的。我国煤矿窄轨铁道经常使用的钢轨类型有()kg/m、18kg/m和24(22)kg/m几种。 A.10B.15C.16D.17

下列钢轨轻损中,()为轻伤。 A、60kg/m钢轨头部侧面磨耗21mmB、60kg/m钢轨顶擦伤3mm;C、钢轨头下颏透锈长度不超过30mm;D、1钢轨某一部位有裂纹

我国铁路使用的主要钢轨类型是(),(),(),()kg/m等类型。

18kg/m钢轨的垂直磨耗限度为()mm,24kg/m钢轨的垂直磨耗限度为()mm。

我国地铁和轻轨正线均采用50kg/m钢轨。

我国铁路标准钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m、38kg/m五种。

下列钢轨()kg/m不是我国所用钢轨。A、65B、75C、60D、50

60kg/m钢轨垂直磨耗超过()为重伤钢轨。

我国标准钢轨类型有:75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。

正线及配线钢轨宜采用()kg/m钢轨,车场线宜采用50kg/m钢轨。A、50B、60C、70D、80

43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器,所用的普通轨撑垫板是相同的。

常州地铁1号线正线、辅助线采用60kg/m钢轨,段/场线采用50kg/m钢轨,其中试车线采用60kg/m钢轨。

下列钢轨()kg/m是我国所用的钢轨。A、65B、75C、60D、50E、43

我国铁路标准钢轨类型有75 kg/m、60 kg/m、50 kg/m、43 kg/m、38 kg/m等。

我国地铁正线采用50kg/m的钢轨。

我国目前使用的标准钢轨有75、60、50、43、38kg/m。()kg/m钢轨是我国铁路的主型钢轨。A、75B、60C、50D、43

正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。

钢轨类型用每1米钢轨大致质量的kg整数(kg/m)表示的。

我国城市轨道交通在正线上都选用()钢轨以适应重型钢轨发展的趋势。A、43kg/mB、50kg/mC、60kg/mD、75kg/m

多选题我国目前使用的标准钢轨有75、60、50、43、38kg/m。()kg/m钢轨是我国铁路的主型钢轨。A75B60C50D43

判断题43kg/m与50kg/m钢轨的道岔转辙器,所用的普通轨撑垫板是相同的。A对B错

多选题下列钢轨()kg/m是我国所用的钢轨。A65B75C60D50E43

单选题下列钢轨()kg/m不是我国所用的钢轨。A65B75C60D50

判断题我国标准钢轨类型有:75kg/m、60kg/m、50kg/m、43kg/m。A对B错

填空题正线及辅助线采用()Kg/m钢轨,车厂为()kg/m钢轨(试车线为()kg/m钢轨,与其接轨的道岔为()kg/m的9号道岔),轨距为()mm。