使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取()止轮器。A、呈对角B、前后C、双向斜对称D、一面

使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取()止轮器。

  • A、呈对角
  • B、前后
  • C、双向斜对称
  • D、一面

相关考题:

使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。() 此题为判断题(对,错)。

矿车掉道应使用()复轨。 A.电机车B.复轨机C.人员

使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。

使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。

使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于()。A、50B、80C、100D、150

JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为()。A、6~8kPaB、7~8kPaC、9kPaD、10kPa

使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持()mm的距离。A、25~30B、35~40C、45~50D、150

使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100

当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。

JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入()标准大气压,保证液压复轨器的作用良好。A、7个B、8个C、9个D、10个

JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于()。A、75°B、80°C、90°D、45°

使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于()。A、5°B、8°C、10°D、15°

中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型

单选题使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。A50mmB80mmC120mmD150mm

单选题JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒,向承重缸、横移缸内充入压缩空气,压力为()。A6~8kPaB7~8kPaC9kPaD10kPa

单选题使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A180B150C130D100

单选题中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A人字形B海参形C手动简易D组合型

判断题使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。A对B错

填空题当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。

单选题使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时,对未下道的轮对采取()止轮器。A呈对角B前后C双向斜对称D一面

单选题使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器呈水平工作状态,其倾斜角不大于()。A5°B8°C10°D15°

单选题使用液压复轨器时,车体被顶起后,应保持复轨器是水平工作状态,其倾斜角不大于()。A50B80C100D150

判断题使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。A对B错

单选题使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。A100mmB120mmC180mmD240mm

单选题使用Y-FG型液压复轨器进行救援时,使顶油缸的顶帽与车轴接触,要求项帽的调整高度不得大于()。A20mmB25mmC30mmD35mm

单选题JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中,承重、横移两油缸的夹角不得大于()。A75°B80°C90°D45°