使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持()mm的距离。A、25~30B、35~40C、45~50D、150

使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持()mm的距离。

  • A、25~30
  • B、35~40
  • C、45~50
  • D、150

相关考题:

使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。() 此题为判断题(对,错)。

使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。

使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。

使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A、180B、220C、240D、260

T.JK型减速器外侧复轨器与基本轨可以不密贴。()

人字型复轨器在使用时,不要安放在钢轨接头处;因接头处有接头夹板复轨器不易放平,也不要在()上安置,以免钉固不牢,复轨器容易压翻。

使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100

复轨器由ZG25铸钢制成,有内外左右之分,内侧复轨器顶部有高出()的凸缘。

当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。

T•JK型车辆减速器必须安装复轨器,目的在于因减速器的震动而使基本轨产生位移时,利用复轨器使基本轨恢复到标准轨距。

复轨器应与基本轨密贴,其顶面不低于钢轨顶面。

在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A、180B、220C、240D、260

海参型复轨器的结构特点?

中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型

单选题使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。A50mmB80mmC120mmD150mm

单选题使用海参型复轨器时,内侧复轨器安放在钢轨内侧,与基本轨应保持()mm的距离。A25~30B35~40C45~50D150

单选题使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A180B150C130D100

问答题海参型复轨器的结构特点?

单选题中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A人字形B海参形C手动简易D组合型

判断题使用海参型复轨器时,两只复轨器必须前后错开,不得相对安装。A对B错

单选题使用LF—1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A180B220C240D260

单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过()mm。A180B220C240D260

单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时,脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过()。A180mmB220mmC240mmD260mm

填空题当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。

填空题人字型复轨器在使用时,不要安放在钢轨接头处;因接头处有接头夹板复轨器不易放平,也不要在()上安置,以免钉固不牢,复轨器容易压翻。

判断题使用人字复轨器时,应将复轨器大筋设在钢轨外侧。A对B错