JZ－7型空气制动机自阀运转位(单阀运转位),工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向()逆流。 A、中继阀B、制动管C、中均管D、均衡风缸
升降横移类停车设备按提升方式有()等提升方法。 A、钢丝绳B、链条C、滚珠螺杆D、液压缸
使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器
为了使制动液压缸正常工作,在一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时,需将放气塞拧松,将制动液压缸内的空气排尽。此题为判断题(对，错)。
铁水预处理喷枪横移对中方式为（）。A、液压B、电液缸推动C、气动
上卷小车都是由（）和液压站组成。A、横移车架B、横移传动装置C、升降装置D、升降液压缸E、电机
为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）
使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。
使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于（）。A、50B、80C、100D、150
SS7E型电力机车压缩空气的压力由YWK-50-C型压力控制器来调整完成。当机车总风缸内压力低于750kPa时，压力控制器闭合，压缩机电机工作，向总风缸充风；当总风缸压力大于900kPa时，压力控制器切断压缩机电源，压缩机停止工作。
当转换盖板在阶段缓解位时，工作风缸和降压风缸内的过充压力只能通过充气阀向列车管逆流。
使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时，对未下道的轮对采取（）止轮器。A、呈对角B、前后C、双向斜对称D、一面
JYW型液压复轨器使用前应在液压油缸内注入（）标准大气压，保证液压复轨器的作用良好。A、7个B、8个C、9个D、10个
JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中，承重、横移两油缸的夹角不得大于（）。A、75°B、80°C、90°D、45°
使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器呈水平工作状态，其倾斜角不大于（）。A、5°B、8°C、10°D、15°
中间小站台处发生空车脱轨，使用复轨器起复脱轨车辆时，宜用（）复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型
液压同步提升技术的应用原理为（）。A、钢绞线承重B、计算机控制C、液压千斤顶集体作业D、液压千斤顶手动控制
单选题JFZ1-A型液压复轨器使用前应用手动气筒，向承重缸、横移缸内充入压缩空气，压力为（）。A6～8kPaB7～8kPaC9kPaD10kPa
单选题中间小站台处发生空车脱轨，使用复轨器起复脱轨车辆时，宜用（）复轨器。A人字形B海参形C手动简易D组合型
单选题泵控型液压舵机辅2239、舵机安装完毕或大修后正式充油前，必须对（）进行彻底的清洗。A油箱B液压缸C系统DA或C
判断题为了使制动液压缸正常工作，在第一次向制动液压缸充油或使用中发现松闸时间较长时，需将放气塞拧松，将制动液压缸内的空气排尽。（）A对B错
单选题使用JFZ1-A型液压复轨器进行救援复轨时，对未下道的轮对采取（）止轮器。A呈对角B前后C双向斜对称D一面
单选题使用液压复轨器时，车体被顶起后，应保持复轨器是水平工作状态，其倾斜角不大于（）。A50B80C100D150
单选题JFZ1-A型液压复轨器在举升、复位过程中，承重、横移两油缸的夹角不得大于（）。A75°B80°C90°D45°