当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用______调正,再使用复轨器。
使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器
车辆两台车交叉脱轨时，起复一端后将复轨器更动一下位置起复另一端使用的是（）复轨器。A、海参型B、人字型C、组装式D、腰部加固人字型
使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。
（）列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A、180B、220C、240D、260
使用海参型复轨器时，内侧复轨器安放在钢轨内侧，与基本轨应保持（）mm的距离。A、25～30B、35～40C、45～50D、150
使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100
当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用。
在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A、180B、220C、240D、260
使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h
当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。
单选题脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面（包括脱轨后自行复轨）（）A脱离钢轨轨面不包括自行复轨B脱离钢轨轨面包括自行复轨C进入错误的轨道线路D越过显示停车的信号
单选题使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。A50mmB80mmC120mmD150mm
填空题当脱轨车轮离钢轨过远时，应先用（）调正，再使用复轨器。
单选题使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。A180mmB120mmC240mmD100mm
单选题使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。A2km/hB3km/hC5km/hD8km/h
单选题使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。A180B150C130D100
单选题（）不列为脱轨事故。A车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
单选题使用LF—1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A180B220C240D260
单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧距离不得超过（）mm。A180B220C240D260
单选题在使用LF-1型铝合金复轨器时，脱轨车轮轮背内侧距钢轨内侧的距离不得超过（）。A180mmB220mmC240mmD260mm
填空题当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。
填空题使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。
判断题当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。A对B错