铁路运输的平均运距较长，可以达到公路运输的（）倍。A、1.15B、25C、3D、0.5

铁路运输的平均运距较长，可以达到公路运输的（）倍。

  • A、1.15
  • B、25
  • C、3
  • D、0.5

相关考题：

-般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择（ ）。度A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
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对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上,可考虑使用() A.铁路运输B.公路运输C.水路运输D.航空运输
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就货运体系而言,日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短,以()为主 A.公路运输B.铁路运输C.海洋运输D.航空运输
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在选择运输线路类型时,对于运输量小、运距短的客货运输,应选择() A.水路运输B.航空运输C.公路运输D.铁路运输
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对票制的适用性描述正确的为() A、一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制B、一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用分段计程票价制C、在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用单一票价制D、在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制
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一般情况下，对于运量小、运距短的客货运输，应选择()。A:铁路运输B:航空运输C:公路运输D:水路运输
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铁路、水运、公路运输的平均运距由大到小顺序排列为()。A:铁路，水运，公路B:公路，水运，铁路C:铁路，公路，水运D:水运，铁路，公路
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一般情况下，对于运量小、运距短的货运输应选择( )。A.铁路运输B.航空运输C.公路运输D.水路运输
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工地运输平均运距的计算分为（）和（）两类。A、人力运距、汽车运距B、人力运距、拖拉机运距C、人力运距、船舶运距D、人力运距、车船运距
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路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。A、免费运距B、平均运距C、超运运距D、经济运距
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路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。A、经济运距B、平均运距C、超运运距
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什么是免费运距、平均运距和超运运距？
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批量小、价值高、运距长的商品适宜选择（）A、铁路运输B、水路运输C、公路运输D、航空运输
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航空运输的费用是公路运输的5倍，铁路运输的20倍之多，但是它在通常情况下更加准时可靠。（）
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在选择运输线路类型时，对于运输量小、运距短的客货运输，应选择（　）A、铁路运输B、公路运输C、内河运输D、航空运输
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就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以（）为主A、公路运输B、铁路运输C、海洋运输D、航空运输
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对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用（　）A、铁路运输B、公路运输C、海洋运输D、航空运输
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关于平均运距和运量，正确的有（）。A、平均运距是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离B、在工作中为简化计算起见，平均运距可用挖方断面间距中心至填方断面间距中心的距离计算C、在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按免费运距计算土石方运量D、在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其超运运距计算土石方运量E、在纵向调配时，当其平均运距超过定额规定的免费运距时，应按其平均运距计算土石方运量
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解释经济运距与平均运距。
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公路运输多适合于中（通常指运距为（）公里）、短（通常指运距为（）公里）途运输。
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单选题路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（）。A免费运距B平均运距C超运运距D经济运距
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单选题对于运距长的旅客运输或贵重货物或地形条件很差的方向上，可考虑使用（　）A铁路运输B公路运输C海洋运输D航空运输
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单选题批量小、价值高、运距长的商品适宜选择（）A铁路运输B水路运输C公路运输D航空运输
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单选题就货运体系而言，日本和西欧国内运输由于货流分散而运距短，以（）为主A公路运输B铁路运输C海洋运输D航空运输
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填空题公路运输多适合于中（通常指运距为（）公里）、短（通常指运距为（）公里）途运输。
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单选题对于运量小、运距短的客货运输，应选择（ ）线路。A铁路运输B公路运输C水路运输D航空运输
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问答题什么是免费运距、平均运距和超运运距？
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