站内电码化信息的发送必须()列车运行方向,向轨道区段发送信息。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，不影响站内轨道电路正常工作。（）
站内电码化信息必须迎着列车运行方向，向轨道区段发送信息。
ZPW-2000A区间与站内电码化发送器型号相同。
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞闭环电码化设备可以实时监测电码化的完好，影响站内轨道电路正常工作。
实现站内轨道电路电码化的区段有（）A、干线上B、站内正线C、到发线股道D、繁忙的支线上
站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A、叠加方式B、切换方式C、脉动方式D、计数方法
ZPW-2000A电码化设备补偿电容的作用是使ZPW-2000A电码化传输通道趋于阻性，保证ZPW-2000A电码化具有良好传输性能，同时尽可能降低对原有站内轨道电路的影响。
车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用2000Hz、2600两种载频。
站内电码化有效电码中断的最长时间，应不大于机车信号允许中断的最短时间。
多选题站内轨道电路电码化方式有以下哪几种（）A叠加方式B切换方式C脉动方式D计数方法
判断题车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。A对B错
问答题ZPW－2000A站内电码化区段的补偿电容是如何设置的？
多选题站内电码化主要有（）等几种。A切换式B脉动切换式C逐段预叠加式D转换式
判断题站内电码化有效电码中断的最长时间，应不大于机车信号允许中断的最短时间。A对B错